60756. lajstromszámú szabadalom • Görgős csapágy

(a) hornyok a (3) csap tengelyétől oly távolságban fekszenek, hogy a (6) görgők tengelyei a csap tengelyétől ugyanazon távolságban fekszenek, mint a súrlódási görgők tengelyei. Az (a) hornyokhoz csatlakozó (b) vállak, az (5) súrlódási görgők, valamint a (6) térzőgörgők tulajdonképeni testének ellentámasztékai gyanánt szolgálnak, ha a (6) térzőgörgők (7) forgáscsapokkal vannak ellátva. Különösen hangsúlyozandó, hogy azok a fölületek, amelyeken a súrlódási görgők homloklapjai a (b) ellentámaszték fölületekkel érintkeznek, tetemesen kisebbek, mint a görgők homloklapjai úgy, hogy ezen fölületek súrlódása folytán föllépő melegedés, csak igen korlátolt lehet. Az (a) horonynak a (4) karimában való kiesztergályozása folytán (8) gyűrű vagy perem képeződik, amely a (6) görgők forgáscsapjaira vagy magukra a görgővégekre fekszik. A (8) gyűrű nem terjedhet egészen a görgők homloklapjáig úgy, mint a (b) ellentámasztékok vagy vállak úgy, hogy a görgők a (8) gyűrűvel érintkezésbe nem juthatnak. Kívánt esetben a (8) gyűrű kiszökelő (9) vállal lehet ellátva, amely az (5) súrlódási görgők fölé nyúlik és azokat helyzetükben megtartja, amint az a 4. ábrában jobboldalt alul föl van tüntetve. A térzőgörgők bevezetésének lehetővé tétele végett, a (4) karimák kerületének egyrésze levehetően van elrendezve. Az 1—3. ábrák szerinti foganatosítási alakoknál a (4) karimák közül az egyik kerületén hasítékkal van ellátva, amely a (9) kiszögelléssel fellátott (8) gyűrűn is végig megy. Ha a görgőket behelyezni akarjuk, akkor ezen görgők egyik forgási csapját helyes helyzetbe hozzuk és a másik forgási csapot az ezen célra elrendezett hasítékon át az (a) horonyba helyezzük. Az összes görgők behelyezése után a hasítékot a (10) elzárórésszel befödjük. A 4-6. ábrákban föltüntetett foganatosítási alakoknál csupán a (4) karima van furattal ellátva. A görgőket ezen a furaton át vezetjük be és magát a furatot a (11) dugasszal elzárjuk. Az 1—3. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknál az (5) súrlódási görgőket oldalról helyezhetjük a helyes helyzetbe. Ha azonban a (8) gyűrű kiszögellő (9) vállal van ellátva úgy, hogy a görgőket nem lehet oldalról bevezetni, akkor a (4) karimát elég nagy furattal kell ellátni, hogy azon az (5) súrlódási görgőket hosszirányban vezethessük be. Annak megakadályozása végett, hogy a (11) dugasz túl mélyen hatoljon a (4) karimába és ezáltal a görgőkre káros behatást fejtsen ki, az lépcsőfokszerű beszögelléssel van ellátva, amely a (4) karima furatában kiképezett vállakra fekszik, amint az az 5. ábrában föl van tüntetve. A 4. ábra szerinti foganatosítási alaknál a (9) kiszögellésnek a (8) karimán való elrendezése esetén a súrló-i dási göfgők vagy úgy lehetnek kiképezve, j hogy azok egész hosszuk mentén egyenlő i átmérőjűek vagy hogy végükön be vannak I esztergályozva, amint az a 4. ábrában jobb-I oldalt alul föl van tüntetve. Az első esetben a (12) csapágyhüvelyt a (4) karima és (8) gyűrű fölvétele végett kissé jobban kell kiesztergályozni, minthogy ezen részek külső átmérője természetesen nagyobb, mint a (12) csapágyhüvely súrlódási fölületének belső átmérője. Ezen esetben a csapágyliüvely hosszirányban két részre van osztva, amint az a 4. ábrában baloldalt szakadozott vonalakkal jelezve van. Ha pedig az (5) munkagörgők kiesztergályozott csapokkal vannak ellátva úgy, amint az a 4. ábrában jobboldalt ábrázolt foganatosítási alaknál látható, akkor a (12) csapágyhüvelyben nem szükséges föltétlenül ilyen mély üreget kiképezni. A csapágyhüvely ez esetben hengeres test alakjában tolható a (4) karimára és (8) gyűrűre. Hogy a súrlódási görgők homloklapjai számára ellentámasztékot nyerjünk, ha azok átmérője egész hosszuk mentén egyenlő, a (4) karimák (14) vállakkal vannak ellátva és ezek a vállak oly rövidek, amint az az 5. ábrán látható, hogy a görgők homloklapjait csak kis fölületen érintik. Járműveknél a görgők egyidejűleg hosszirányban is nyomást fejtenek ki a (4) karimákra. A karimáknak az (1) hüvelyen való