60735. lajstromszámú szabadalom • Szállítószerkezet
olyan, hogy tömítően zárja a csövet. E kaucsukgyűrűk célszerűen a fémtárcsán vulkánizáltatnak s a (42) hátranyúló peremmel bírnak, melynek belső oldala a tárcsák mögött szabadon fekszik. Az 5. ábra nyila jelzi a lánc haladási irányát; láthatjuk, hogy a jobboldali tárcsa háta mögött ható légnyomás a (42) nyúlványt a csőfalhoz szorítja s ezáltal a tömítést fokozza. A tárcsák egymáshoz a (43) lánctagok révén vannak kapcsolva, melyeknek (44) talpa a tárcsa homlokába van csavarva. A tárcsa a (44) talp mögött (45). harántréssel bír, melyben a (45) résre merőleges helyzetű (47) csap tartja a másik tárcsa lánctagjának mellső (46) végét. Mindegyik (40) tárcsa hátsó fala (5. és 6. ábra) lefödi a (47) csap végeit úgy, hogy a zsebekben szállított anyag nem juthat a csuklóhoz s így nem befolyásolhatja a lánc hajlékonyságát. A {40) tárcsák a (44) talpak közti kapcsolatot a (48) csavarmenetek létesítik; a (44) talp (49) válla a (40) tárcsa belső vállához szorul, ha össze vannak csavarva. A tárcsák oly vékonyra készítendők, hegy kerületük ne zárja le teljesen a szeleptest alatt a (T) csövön harántirányban kereszülfúvó légáramot* Ha a tárcsák lényegesen keskenyebbek, mint a (26) szeleptok átmérője a (29) szeleptest és a (26a) kúpos rész között, a gép szállítása nem időszakos, hanem szakadatlan lesz. , A tárcsák és lánctagok fönti alakja igen előnyös, mert a láncszakadás vagy a tömítőgyűrűk elkopása esetén a javítások igen gyorsan eszközölhetők. A lánctagok azon széle, mely a lánckerék egy fogával működik össze, a (49a) vállat képezi, mely a harántirányú (50) lapos fölülettel bír, mely meggátolja, hogy a lánc az (51) kerékfogakon (7. ábra) oldalirányosan billeghessen. A föltüntetett lánckerék (52) agyára (53) oldalgyűrűk vannak rögzítve az (54) harántcsavarok révén. Az (51) fogakat az (53) gyűrűk külső végén keresztülnyúló csapok képezik; az (53) gyűrűk egymástóli távolsága akkora, hogy a (42) tárcsák köztük •elférjenek (7. ábra). Az (5) tölcsér a (60) ajtóval bír, mely a (61) závárral zárható. Az (la) tengely kereke a (62) láncfeszítő szerkezettel van ellátva. Az egyik (a) harántgerenda célszerűen a (63) függélyes középső csap körül elfordítható. A lánckerekek (52) agya célszerűen oldalsó (64) peremekkel bír, melyeket a (66) csapágyak (65) gyűrűs szélei átlapolnak. A gép egyes részei az (Al) tokba vannak zárva. A 12. ábrában föltüntetett tárcsa tömítése két (70,. 71) kaucsukdarabból áll, melyeket a (72) csavaranya szorít a tárcsa (73) vállához. A fönti leírásból láthatjuk, hogy a nyomólég (vagy más nyomóközeg) egymásután halad át a tárcsák közti zsebeken s azokból* az anyagot a kifúvónyíláson át magával ragadja oly mértékben, amint a zsebek kifúvónyílás fölött elhaladnak; eközben a I (41) kaucsükgyűrűk tömítőzárást képeznek a szeleptől jobbra és balra úgy, hogy a cső hosszirányában nyomóközeg nem szabadulhat el. A szerkezet egy fontos előnye az, hogy a nyomóközeg teljesen kiüríti a zsebeket anélkül, hogy az anyag másfelé tudna távozni, mint a kifúvónyíláson át; emellett a szelep és a kifúvónyílás elrendezése olyan, hogy a légáram azonnal kifújja az anyagot s azt nem tömöríti a zsebekben. Némely esetben a (29) szeleptest elhagyható ; ilyenkor a légbebocsátó nyílás kisebb méretű lesz; legtöbb esetben azonban, különösen plasztikus vagy poralakú anyagoknál igen célszerű a (29) szeleptest alkalmazása, mely kúpos légörvényt létesítvén, a zsebben lévő anyagot fokozatosan fújja ki. A kúpos légörvényt a szeleptest alkalmazásakor vékony falú, hártyaszerű nagy sebességű létréteg alkotja. A 13. ábrában a kúpos légáramot képző szerkezet elmarad, a kifúvásra az (1) bebocsátónyílás és a vele szemben elrendezett (0) kifúvónyílás szolgálnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szerkezet cementnek, habarcsnak s más anyagnak szállítására és erőteljes kilövellésére, jellemezve egy nyomóközeg
