60698. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék a koszorú és az abroncs között elrendezett tekercsrugókkal
Megjelent li »13. évi augusztus hó 11-én. MAGY. jggs* KIR SZABADALMI jEHtf HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 60698. szám. XX/c OSZTÁLY. Rugalmas kerék a koszorú és az abroncs között elrendezett tekercsrugókkal. FRIEDERICH CHRISTIAN KERESKEDŐ TRIPPBEN. A bejelentés napja 1912 szeptember hó 10-ike. Ismeretesek már olyan szerkezetű kerekek, amelyekben a koszorú és az abroncs között tekercsrugók vannak elrendezve. A jelen találmány tárgyát tevő, ily szerkezetű kerék kiváltképen tartós és rugalmas, azonkívül az abroncs rajta semmikép sem csúszhatik el. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy kiviteli alakját tünteti föl és pedig az 1. ábra a kerékkoszorú egy részletét, részben hosszmetszetben, a 2. ábra az 1. ábra (x—y) vonala szerint vett kereszmetszetet, a 3. és 4. ábra pedig egyes részletek szemléleti képét. Az (a) koszorú mereven van a küllőkre erősítve és mindkét szólén lyukak vannak egyenlő közökben, hogy azokon a (b) csapszögeket átdughassuk. A (b) csapszögek célszerűen két darabból állnak, amelyek egyike , csavarmenetes toldattal, másika pedig megfelelő csavarmenetes üreggel van ellátva úgy, hogy egymásba csavarhatók, a mint ezt a 2. ábrán szaggatott vonalak jelzik. A csapszögek a két sorban pontosan egymással szemben, kissé kifelé hajló állásban vannak elrendezve. A csapszögeket (c) tekercsrugók veszik körül, melyek páronkint egy-egy (d) harántlemezt tartanak. A harántlemezekben a 3. ábra szerint (e) lyukak vannak, a melyeken a (b) csapszögek áthaladnak és a lemezeknek vezetékét alkotják. A (c) tekercsrugók a (d) harántlemezeket sugárirányban kifelé szorítani törekesznek. A harántlemezekre köröskörül a hajlékony (f) abroncs van fektetve, amely célszerűen több, (g) csavarokkal vagy szögekkel összetartott bőrrétegből áll. A (g) csavarok végeire (h) csavarházak vannak húzva, amelyeknek oldalra a (d) harántlemezek alá nyúló (i) toldataik vannak. Ily módon az abroncs hosszirányú elcsuszamlása a koszorúhoz képest lehetetlenné válik. Az abroncsot fémből készült burkolattalp védi, amely pl. bordázott (k) szegmensekből áll (4. ábra). Ezen szegmensek harántirányban az abroncs fölé nyúló (1) oldalnyúlványokkal vannak ellátva és a (g) csavarokkal vannak az abroncshoz erősítve. Végeiken célszerűen az abroncsba bevert (m) tövisek vannak kiképezve. Két-két (b) csapszög között (n) gyámok vannak alap-Japjukkal a koszorúra erősítve, mely gyámoknak belső függőleges fölületei az abroncs vezetékét alkotják és annak oldalirányú eltolódását megakadályozzák. A gyámok külső fölületei a csavarokkal hozzájok erősített szegmensszerű (o) lemezek vagy
