60675. lajstromszámú szabadalom • Eljárás rotációs elégési erőgépek működtetésére

- 2 — pontjának eltolásával ide-odamenő mozgást idéz elő, termeljük a robbanáshoz és az utánöblítéshez szükséges nyomólevegőt. E nyomólevegőt azután (b) csődarabon át vezetjük a (c) kamrába. Innen a nyomólevegő a (d) hasítékokon át (8. ábra) az (e) robbanó kamrába távozik, mely a nyomólevegőt mindaddig raktározza, míg e kamra mozgása, illetőleg forgása folytán annak (f) tüzelőanyagcsatornája a (g) tüzelőanyagbefecskendezőnyílás fölé forgott (7. ábra), mire azután a befecskendezési periódus kezdődik, majd a robbanó kamra továbbforgása folytán befejeződik. Ezután a robbanókamrában a gázok robbanása megy végbe és pedig állandó térfogat mellett, minthogy a robbanókamra e pillanatban teljesen zárva van. A bekövetkezett robbanás által fejlesztett gázok a legközelebbi pillanatban, a robbanókamra egészen csekély továbbforgása folytán a (h) csatornákon át (5. ábra) az (i) turbinafutókerék nagy nyomású fokozatához fognak spontán kiáramlani (9. ábra) és eminens sebességük folytán energiájukat itt leadják. Az (i) turbinafutókerék lapátszerkezete különböző lehet. A kiömlési periódusközben és ezután a robbanókamra ismét elforog kissé és így (d) nyílásával a (c) nyomólégkamra (k) öblítőlevegőcsatornái fölé jutott (6. ábra), miáltal az (e) robbanókamrának a robbanó keverék esetleges maradványaitól való alapos kiöblítése, illetőleg kitisztítása, mely maradványok a (h) csatornákba a kipuffogó tér felé távoznak, ellennyomás nélkül megy végbe. Az (e) robbanókamrában előállított robbanó keveréknek az (i) turbinafutókerékhez kiáramló gázai (il, i2, i3) vagy még több turbinafokozaton át csaknem nyomásmentesen vezettetnek egy (1) kivezető csövön át az atmoszférába. Az (m, n, o) robbanókészüléket az (e, el, e2, e3) robbanókamrákkal együtt a (p) tengely hajtja, mely a turbinakerékkel áll összeköttetésben és pedig egy (q) fogaskerék, mely a (p) tengelyen ül, az (r) és (rl) fogaskerekeket hajtja, melyek viszont forgásukat az (s) kerékkoszorúra viszik át (4. ábra), mely utóbbi az (o) tengellyel van összekötve, melyen az (m, n) vezértárcsák ülnek. A nj-omólevegőt előállító (a) kompressort a (t) turbinafutókeréktengely hajtja, hajtóerejét tehát közvetlenül kapja az egész rendszer erőhatásától. Hogy az (m) és (n) vezértárcsákat túlnagy fölmelegedés ellenében megóvjuk, ezeket (u) hűtőkamra segélyével, melyben hűtővíz foglal helyet, állandóan hűtjük. Ép úgy a (v) tér a turbinafutókerék hűtésére szolgál annak túlnagy fölmelegedésekor. Másrészt a turbinafutókerék hűtését annak túlnagy fölmelegedése esetén azáltal is eszközölhetjük, hogy annak külső kerületén lapátokat rendezünk el a szelelőlapátok ismert alakjában és a (w) tok belső falán éleket vagy ráöntött bordákat alkalmazunk. Ha most a turbinakerék forog, külső kerületének és a tok belső kerületének alkalmas alakja folytán erős szívóhatással biró légáram keletkezik, mely mindig újabb levegőt szív be és ezáltal meleget von el a turbinakeréktől. Ezen utóbbi esetben a (w) toknak csak egyszerű külső gyűrű alakjában kellene kiképezve lennié, oldalain nyitott falakkal. A tüzelőanyag egy (x) szivattyú segélyével (3. ábra), melyet excenterrel hajthatunk, a (B) szabályozószelepek (z) beömlő csövén át szoríttatik az (y) kamrába (7. ábra) és itt bizonyos nyomás alatt áll, mely egy (E) visszacsapószelep segélyével szabályozható. Ha a nyomás az (y) kamrában túlmagas, az (E) visszacsapószelep megnyílik és a tüzelőanyag tartályába folyik vissza. Miután a tüzelőanyag állandóan nyomás alatt van, a (B) szabályozószelepek legcsekélyebb megnyitásával, mely szelepek viszont a (g) tüzelőanyagbefecskendező-nyílásokat befolyásolják, az (e) robbanókamvába fuvatik be, illetőleg szétporlasztott állapotban vezettetik be e kamrába. A (B) szabályozószelepek, melyek megfelelően méretezett emeltyűhosszak folytán valamennyien azonos lökettel bírnak, egy (A) szabályozóval állanak kapcsolatban, mely ezáltal a pontos és szabályos tüzelőanyagbevezetést szabályozza. A (D) tüzelőanyagtartány a gép talplemezében helyezhető el vagy más ismert módon állhat a tüzelőanyagszivattyú-