60620. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet szelep- vagy más elzáró elem mozgatására

3 -kednek. A rúgó a szelep (18) üregében van elrendezve és belső átmérője nagyobb mint a (12) tengely belényúló részének átmérője. (160)-nál a (12) tengelyhez, (160')-nál pedig a (10)'szelephez van erősítve. Ez esetben is, ha a szelep elmozgatását a fészkén a rendesnél nagyobb ellenállás nem gátolja, a (150) rúgó eléggé merev ahhoz, hogy a tengely forgó mozgását átvigye a szelepre anélkül, hogy a tengely a szelephez képest elfordulna. Ha azonban a (10) szelep a rendesnél nagyobb ellenállást fejt ki, s a (12) tengely a nyil irányában forog, a (150) rúgónak a tengellyel kapcsolatos vége a szelep felé eső végéhez képest előremozog és a rúgó szomszédos tekervényei alá síklik, minek folytán a rúgó átmérője kisebbedik és a rúgó szomszédos tekervényei egyidejűleg fölemeltetnek, úgy hogy a (10) szelepet fészkéről fölemelik, mire a rendkívüli ellenállás megszűnik, amikor is a rúgó eredeti állapotába törekszik vissza, s a szelep eredeti, viszonylagos helyzetét a tengelyhez képest helyreállítja. Ha a (12) tengely az ellenkező irányban forog és a szelep forgó mozgását a rendesnél nagyobb ellenállás gátolja, a rúgónak a tengellyel kapcsolatos vége eltolódik a másik végéhez képest, s minthogy a rúgó a (18) üreget kitölti és így átmérője nem növekedhet, szükségképen tengelyirányban hosszabbodik, ami a szelep ideiglenes tengelyirányú eltolódását idézi elő. A 9. és 10. ábra szerint a (12) tengelynek a szelep felé eső végére egy (115) cső van erősítve, amely a (116) csavarvonal mentén föl van hasítva, úgy hogy számos csavarvonalalakú (117) rúgónyelvet alkot, amelyek szorosan egymásra illeszkednek és szabad végeik a (10) szelep (8) üregébe nyúlnak, ahol (119) csavarokkal vagy efélével a (10) szelephez vannak erősítve. Ezen kiviteli alaknál a (117) rúgónyelvek szintén elegendő merevséget tanúsítanak, hogy a (10) szelepet bármelyik irányban mozgathassák mindaddig, amíg a szelep a fészkén való elmozgatásnak a rendesnél nagyobb ellenállással nem szegül ellene. Ha azonban a szelep ellenállása a rendesnél nagyobb, s a tengely a nyíl irányában forog, a rúgónyelvek annak következtében, hogy a haj tó tengely előreforog anélkül, hogy a nyelvek szabad vége is vele forogna, szétválnak, ami a csavarvonalak tengelyirányú megnyúlását, s következőleg a szelep fészkéről való fölemelkedését idézi elő. Ha a (12) tengely az ellenkező irányban forog, a szelep rendkívüli ellenállása esetén a rúgónyelveknek a tengellyel kapcsolt végei előremozognak, miközben a szeleppel kapcsolatos végekre bütykös korong módjára eltérítőleg hatnak, ami a csavarvonalak megnyúlását, s következőleg a szelepnek fészkéről való fölemelkedését idézi elő. SZABADALMI IGÉNYEK 1. Hajtószerkezet szelep vagy más elzáró elem mozgatására, azáltal jellemezve^ hogy a szelep az annak fészkén való elmozgatására alkalmazott és hosszirányú eltolódás ellen biztosított hajtótengelyhez csavarvonalban meghajlított rúgó közvetítésével van kapcsolva, amely a hajtótengely elforgatásakor a szelepet, ha az a fészkén való elmozgatás ellen a rendesnél nagyobb ellenállást fejt ki, fészkéről kissé fölemeli. 2. Az 1. alatt védett hajtószerkezet kiviteli alakja, jellemezve két ellenkező értelemben csavarodó, egyik végükkel a hajtótengelyhez, másik végükkel pedig a szelephez erősített rúgólemez által, amelyek mindegyikének menetei szorosan egymásra illeszkednek, olyképen, hogy két koncentrikus csővet alkotnak. 3. A 2. alatt védett hajtószerkezet foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a szelepet a hajtótengelyhez kapcsoló egyes csövek, több szorosan egymásba illesztett csavarvonalban tekeredő lemezből vannak összetéve. 4. Az 1. alatt védett hajtószerkezet kiviteli alakja, jellemezve egyik végén csavarvonalak mentén több rúgónyelvvé széthasított, rugalmas fémből készült cső által, amelynek hasítatlan vége a hajtótengelyhez, a belőle hasított rúgónyelvek végei pedig a szelephez vannak erősítve. 5. Az 1. alatt védett hajtószerkezet kiviteli