60549. lajstromszámú szabadalom • Barázdasorvetőgép a vetőcsoroszlyák mögött futó nyomógörgőkkel

Megjelent 1913. évi augusztus hó ^-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 60549. szám. X/a. OSZTÁLYBarázdasorvetőgép a vetőcsoroszlyák mögött futó nyomógörgőkkel. jezbera frantisek földbirtokos strebsiben. A bejelentés napja 1912 december hó 9-ike. Barázdasorvetőgépeket már eddig is elláttak görgő- vagy hengerlőszerkezettels amelyeknél a vetőbarázdákat a vetőcsoroszlyák mögött futó görgők vagy hengerek munkálták meg. Ezen elrendezés célja az, hogy a talaj összenyomása által a nedvesség a vetőbarázdákban megtartassák. Az eddigi ilyfajta, berendezéseknél a görgők vagy hengerek egy keretben vannak elrendezve, amely ,a gépet vezető személy súlya által terheltetik és egy forgathatóan ágyazott tengelyt hordoz, amelyen a görgők vagy hengerek forgathatóan vannak ágyazva. Ezen berendezésnek az a hátránya, hogy a közös tengelyre lazán rátolt nyomógörgők egyrészt egymástól függetlenül foroghatnak, másrészt pedig abban az esetben, ha egyik görgő a talaj valamely kiemelkedésére fut föl, az összes ezen tengelyen elrendezett hengerek vagy görgők fölemelkednek a talajról. A göröngyök tehát csak csekély nem kielégítő mérvben megmunkálva maradnak a vetésen fekve, mely állapotban tudvalevőleg a vetés növését lényegesen hátráltatják. Ezen hátrányon segítendő; a találmány tárgyánál a nyomógörgők vagy hengerek egy részekre osztott tengelyen vannak elrendezve, amelynek részei egymással csuklós kapcsolatban állnak. Ezáltal azt érjük el, hogy a görgők kényszermozgású kapcsolatban állanak egymással és a tengelyrészeken való elrendezésük folytán a talaj fölszinéhez hozzásimulnak úgy, hogy a vetőbarázdában fekvő göröngyöket teljesen szétaprítják, ill. föltárják. • A mellékelt rajzon a találmánybeli barázdasorvetőgép példaképem kiviteli alakja van vázlatosan föltüntetve, és pedig az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán alaprajzban, míg a j 3. és 4. ábra a temgelyrészek elrende-i zését és összekapcsolási módját föltüntető nagyobb léptékű oldalnézetet, illetőleg hosszmetszetet tüntet föl. Az (e) hengerek a (d) tengelynek egymással fd') csuklók révén összekapcsolt) részein vannak rögzítve és a (d) tengelyrészek az (a) keret (i) hüvelyeiben vannak ágyazva, amelyek (k) csapok körül foroghatnak (3. és 4. ábra). Az (a) keret (b) láncok révén a vetőcsoroszlyák (c) beáilííőszerkezetével van összekapcsolva. Az (a) keret (f) haránttartóján pedig a vezető ülése van elrendezve. A tengelyrészeket összekötő (d') csuklók oly karmantyúkból állnak, amelyekbea