60530. lajstromszámú szabadalom • Kerék mótoros járművekhez és effélékhez

testet hordanak; ezen csúszótestek szintén derékszögű négyszögalakuak és sugárirányban a (Gl) vezetékekben csúsznak, melyek •csavarorsók útján a belső (H) korongokon vannak megerősítve. A (H) korongok belső éleiknél a kerék (J) agyával vannak szilárdan ös3zecsavarolva, külső éleiknél pedig a (K) keréktalppal vannak összekötve. A (K) keréktalpon az ismert módon elhelyezett és a (V) légszeleppel ellátott (L) légabroncs van alkalmazva. A légabroncs tehát a kerékaggyal mereven van összekötve, a tömör gumiabroncs és talpa pedig a tulajdonképeni futótestet képezik. Az (E2) lyukak súlycsökkentésre valók. (0) a kenőanyag tartályát jelzi. Az ily kerekekkel ellátott jármű haladása közben a légabroncs eltorzítása folytán az agyrész a fűtőrészhez képest excentrikusan eltolódik, amennyiben az (E) csúszótestek a (G) vezetékekben sugárirányban mozognak. Ha a tovább forgásnál az (El) csúszótestek a függőleges álláshoz közelednek, a (Gl) vezetékekben csúsznak. Az egyes pároknak mindenkor alsó csúszóteste az agyközép felé mozog, az ellenkező csúszóteát pedig az agyközéptől eltávolodik. Ennek folytán az agyközép menetközben a futókoszorúhoz képest mindig excentrikus helyzetet foglal el és pedig változó mértékben a terhelés nagyságának és a futófölületet érő lökéseknek megfelelően. Ezenkívül a hajtóerőt az agyról a fűtőtestre a csúszógyűrű viszi át, mely különböző vezetékekben folytonosan sugárirányban tolódik el. A 7. é3 8. ábrán föltüntetett foganatosítási alaknál a csúszógyűrű működése hasonló, mint a leírt keréknél. E 7. ábrán az {A) csúszógyűrű elrendezése látható az agyrész (Gl) vezetékeiben az (El) csúszótestekkel, a 8. ábrán pedig az (E) csúszótestek vezetése a futórész (G) vezetékeiben van föltüntetve. Ezenkívül nagyobb (L) légabroncs van alkalmazva és a(D) tömör gumiabroncsot a külső (B) korongok (M) karimái tartják fogva. A csúszótestek természetesen vezetékeikkel fölcserélhetők úgy, hogy á csúszótestek az említett korongokon, a vezetékek pedig a esúszógyűrűn vannak alkalmazva SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerék motoros járművekhez és effélékhez, azáltal jellemezve, hogy a (J) agyrész a tőle független (C) futókoszorúrésszel az (A) csúszógyűrű által az egyik részen alkalmazott (E, El) csúszótestek és a másik részen elrendezett (G, Gl) vezetékek segítségével van összekötve úgy, hogy a két rész egymáshoz képest elmozoghat és a hajtóerő az agyról közvetlenül a futókoszorúrészre vitetik át, 2. Az 1. igényben védett kerék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (J) agyrész és a (C) futókoszorúrész közé az (L) légabroncs van beiktatva. 3. Az 1. és 2. igényben védett kerék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az átmérők irányában egymással szemben lévő párokban elrendezett csúszótestek és vezetékek közül az egyik (E), illetőleg (G) elemcsoport az (A) csúszógyűrűt sugárirányban a (C) futókoszorúrész felé, a másik (El), illetőleg (Gl) elemcsoport pedig az agyrész felé mozgathatóan vezeti. 4. Az 1—3. igényekben védett kerék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (E, El) csúszótestek az (A) esúszógyűrűn áthatoló (P, FI) csapokon vannak elrendezve. 1 rajzlap melléklettel.) HALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NíOMOÁJA BUDAPESTEN