60511. lajstromszámú szabadalom • Víztelenítőszelep vasúti kocsik gőzfűtési kapcsolatai számára

Megjelent 1913. évi julius hó 31-én. MAGY. ^ KIR. szabadalmi hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 60511. szám. V/b. OSZTÁLY. Víztelenítő szelep vasúti kocsik gőzfűtési kapcsolatai számára. pósa nándor gépészmérnök budapesten. A bejelentés napja 1912 április hó 2-ika. Vasúti kocsik gőzfűtési kapcsolatainak jelenlegi víztelenítőszelepei nem záródnak ' elég gyorsan, könnyen aláékelődnek, gyakran eldugulnak és a kondenzvíz lefolyása lassú. Az első két hiányosság következtében jelentékeny gőzveszteség áll elő, ami a fűtést lassítja, a két utóbbi hiány pedig a gőzfűtési kapcsolat gyakori befagyását vonja maga után, amely körülmény a fűtést sokszor lehetetlenné teszi. A jelen találmány tárgyát képező víztelenítőszelep ezen négy hiány kiküszöbölését, illetőleg jelentékeny csökkentését célozza. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakja van föltüntetve, és pedig az 1. ábra az egész szelep függélyes hosszmetszetét és a 2. ábra a szeleptest fölülnézetét mutatja. A gőzvezetékben lecsapódó víz a gőzfűtési kapcsolatokba folyik és itt a szelepek új alakítása folytán az (f) lefolyatónyílásokon át távozik. A szelep zárását a gőznyomás eszközli, tehát a víztelenítés a fűtés elején és végén történik, amidőn a nyomás a szelepet nem tartja zárt állapotban; a fűtés folyamata alatt a szelep a gőznyomás folytán zárva van. A mellékelt rajzból látható, hogy a kitű zött föladat akként oldatott meg, hogy a jelenlegi gőzfűtési-kapcsolat (a) Y-darabja továbbra is fölhasználható, az ehhez csavarmenettel csatlakozó (b) szeleptest oly kiképezést nyert, hogy a (c) szeleptáüyér tartására szolgáló (d) spirálrúgó külön (e) védöhüvelybe van foglalva, amely a rúgót az (t) vízlefolyatónyilágoktól elkülöníti, miáltal az ezeken át távozó tisztátalanságoknak a rúgó menetei közé való szorulását és ennélfogva a szelep aláékelését megakadályozzuk. Másrészt ezen kivitel, dacára a jelenlegi (a) Y-darab fölhasználásának, lehetővé teszi azt, hogy: 1. a (c) szeleptányér kb. kétszerese a jelenleginek, és hogy 2. a lefelé bővülő (f) lefolyatónyílások legszűkebb helyükön is kb. négyszer bővebbek a mostani szelepek lefolyónyílásánál. Az előbbi körülmény, úgyszintén az (f) lefolyatónyílások lefelé való erős bővülése a szelepnek a jelenleginél sokkal gyorsabb záródását eredményezi, az utóbbi által pedig elérjük azt, hogy a vízlefolyás sokkal gyorsabb és hogy a gőzvezetékben előforduló tisztátalanságok (ruggyantafoszlányok, homokszemek, rozsda stb.) sokkal könnyebben távolíttatnak el, miáltal a szelepek gya-