60510. lajstromszámú szabadalom • Javított csőhengerlőberendezés

Megjelent 1913. évi julius hó 31-én. MAGY. ^ KIll. SZABADALMI Jgg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 60510. szám. Xll/O. OSZTÁLY. Javított csőhengerlő berendezés. PITTSBURGH STEEL PRODUCTS COMPANY CÉG PITTSBURGBAN. A bejelentés napja 1912 március hó 16-ika. Találmányunk tárgya javított csőhengerlőberendezés, mely a hengereken egyszer átvezetett csövet újbóli hengerlés céljából a hengerek fölé emelve tolja vissza a hengerjárat elé. A csövek fölemelésére alkalmazott emelőszerkezet úgy van kiképezve, hogy a eső megemelése közben annak előbbi helyére visszatolt magtartórúd mellett visszahúzható legyen. A mellékelt rajzokon találmányunk tárgyának egy példaképeni kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábra részben oldalnézet, részben hosszmetszet,' a 2. ábra az előbbihez tartozó alaprajz, a 3. ábra az 1. ábrának egy részlete nagyobb léptékben, a 4. ábra az előbbihez tartozó oldalnézet, és az 5. ábra további részletrajz. A (3) alapzatra erősített (2) állványban ágyazott (4) hengerek egymáshoz képest ellenkező értelemben forgattatnak. A hengerszék ogyik oldalán (5) bakokon a (6) vályú van elrendezve, mely a hengerlendő cső alátámasztására szolgál. A vályú mögött vele egy vonalban a (7) dugattyús henger van (8) bakokon elrendezve, melynek (9) dugattyúrúdja egy üreges (10) fejet hord, amely a csővé hengerlendő hüvelynek a hengerjáratokon való áttolására szolgál* A (10) tolófej és (7) dugattyús henger szerkezetét egy korábbi szabadalmunkból ismertnek tételezzük föl. A hengerszék túlsó oldalán egyrészt a (2) állványhoz, másrészt a (13) bakhoz erősített (11) rács van elrendezve, mely a (12) magtartórúd alátámasztására szolgál. Ezen rúd hátsó vége a (13) bak mellső lapjában kiképezett mélyedések egyikébe nyúlva, a (13) bakra támaszkodik, elülső vége pedig a (15) kúpos magot hordja, mely a hengerjáratokba helyezendő és egy vékonyabb (16) tüskében végződik (1. és 2. ábrák). A (11) rács alatt az alapzatban mélyedések és ezekben (18) dugattyús hengerek vannak elrendezve (1., 2. és 4. ábrák). A (19) dugattyúrudakhoz keresztfejek vannak erősítve, melyekből (21) vezetőrudak nyúlnak lefelé és a (23) talplemezekhez erősített (22) lemezek nyílásain haladnak át. A (20) kezesztfejeken villás végű (24) jármok vannak megerősítve. A jármok villás (29) végeiben ágyazott (28) csapokra (5. ábra) kétkarú (27) emeltyűk vannak forgathatóan szerelve, melyeknek egyik (26) karja a (25) görgők tengelycsapját képezi, másik karjaik