60461. lajstromszámú szabadalom • Röpülő kerékpár
Megjelent 1913. évi július hó 30-án. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 60461. szám, XX/c. OSZTÁLY. Röpülő kerékpár. BAUER HENRIK VASKERESKEDŐ SZOMBATHELYEN. A bejelentés napja 1912 május hó 20-ika. Jelen találmány tárgya röpülőkerékpár, mely egyszerű szerkezeténél és az előállítási költség csekély voltánál fogva gyakorlati célokra kiválóan alkalmas. Az egy vagy többüléses és láb- vagy motorikus hajtással ellátott és a mindenkori célnak megfelelően berendezett kerékpáron egy különleges röpülőkészülék van könnyen leszerelhető és fölerősíthető módon elrendezve. A röpülőkészülék emellett úgy van berendezve, hogy csekély oldalirányú kiszögelé3e dacára oldalra való borulás ellen aránylag nagy stabilitást nyújt, azonfelül nagyobb hordképességgel bír és különösen görbületekben való haladásnál könnyen kormányozható, balesetek alkalmával pedig siklóröpüléssel való veszélytelen leszállást tesz lehetővé. Ezen célból a kerékpárvázon előnyösen a kormányrúd csapágyának merevített keresztdarabján és a helytálló hátsó keréktengely kétoldali meghoszszabbításain rudak vagy támasztékok segélyével a kerékpár fölött kellő magasságban egymástól bizonyos távolságra keresztirányban merevített két hossztartó-pár van elrendezve, melyek közül az alsó tartópár egyazon síkban fekvő, de légköz által elválasztott és merevített két tartófölületet, a fölső tartópr pedig a tartófölületek közötti középső légközt födő merevített biztonsági fölületet és ennek mindkét végszéléhez csatlakozó és a kerékpárról állítható két magassági kormányfölületet hord. A kétoldali hossztartókat összekötő l resztdarabokban előnyösen a 60124. számú magyar szabadalomban ismertetett Bauer-féle propeller tengelye van ágyazva. Ezen propeller a hajtóerő jobb kihasználását teszi lehetővé és a kerékpár egyik hajtott tengelyéről forgatható. Az alkalmas módon kifeszített tartófölületek célszerűen a kerékpár kormányával görbületekben való haladásnál beállítható, vagy a magassági kormány támogatására is használható segédfölületekkel és az alsó oldalon légvezető sínekkel bír, melyek a jármű siilyedésénél a levegőnek kifelé való oldalirányú kitérését megakadályozzák, úgy hogy a levegő a tartófölületek között lévő szabad térközben kénytelen fölfelé áramolni, ahol is az ejtőernyő gyanánt működő biztonsági fölületre talál. Ezáltal lefelé való siklóröpülésnél vagy a motor üzemzavaránál lassú leszállás és veszélytelen kikötés biztosíttatik, mimellett a súlypontnak mély helyzete folytán a jármű fölborulása megakadályoztatik úgy, hogy a jármű biztonság tekintetében az öszszes követelményeknek teljesen megfelel
