60448. lajstromszámú szabadalom • Szelepnélküli gázmótor

Megjelent 1913. évi julius hó 30-éu. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 60448. szám. V/d/a. OSZTÁLY. Szelepnélküli gázmótor. SLABY RUDOLF OKL. MÉRNÖK CHARLOTTENBURGBAN. Bejelentésének napja 1912 április hó 23-ika. Elsőbbsége 1911 november hó 17-ike. Találmányom oly szelep nélküli gázmotorra vonatkozik, meljnek vezérlését a dugattyú végzi, miáltal minden külön vezérmű és külön hajtás elmaradnak. A motor egy hengerköpenyből és két benne lévő, a forgattyútengelyről egyenként oly módon hajtott dugattyúból áll, hogy ezek részben egymással megegyezően, részben egymással ellentétesen járnak úgy, hogy a dugattyúk között lévő gáztérfogat minden forgattyútengelyfordulatnál kétszer komprimáltatik és kétszer expandál. Találmányom lényege abban áll, hogy a kiömlés és beömlés vezérlése a hengerköpenyben lévő hasítékoknak a dugattyúk által való zárása és nyitása által történik, mely célból a két dugattyú mozgását annyira aszszimetrikusan alakítjuk, hogy a dugattyúk által befutott utak a beszívás és kipuffogás közben meghatározott módon eltérjenek egymástól, amint azt alább részletesen leírjuk. A csatolt rajzokon a találmány tárgyát képező mótor több foganatosítási alakja van föltüntetve; a megfelelő részek az egyes ábrákon ugyanazon számokkal vannak jelölve. Az 1. ábra olyan mótor hosszmetszete, melynél mindegyik dugattyút egy-egy külön, a henger középvonalához és egymáshoz képest eltolt helyzetű forgattyú hajtja. A 2. ábrán a második dugattyú hajtása a forgattyúcsapon túl meghosszabbított hajtórúdról történik. A 3. ábrán mindkét dugattyút közös forgattyúcBapról egy-egy eltolt hajtórúd hajtja. A 4., 5. és 6. ábrák a 2. ábrának megfelelő mótor más foganatosítási alakját különböző munkaállásokban tüntetik föl. A 7. ábra a 3. ábrához hasonló foganatosítási alakot tüntet föl. a második dugattyú hajtását azonban itt kettős tolórúd végzi. A 8. és 9. ábrák a 2. és 4. ábráknak megfelelő motorok egyes dugattyúállásait tüntetik föl vázlatosan. A 10. ábra a 2. ábrának megfelelő hajtószerkezet egy módosítását ábrázolja. A mindkét oldalon nyitott (15) henger az 1. ábra szerint végein a (16, 17) forgattyútokokká szélesedik ki. Ezen tokok (20) és (23) karimájára a (18) és (19) tokcsészék vannak megfelelő (21, 22) karimákkal erősítve. A (15) hengert (39) hűtőköpeny veszi körül. A hengerben a (3), ill. (4) szemeken (5), ill. (6) -csapokat hordó (1) és (2) dugattyúk mozognak. Ezen csapokhoz másik végükkel a (9), ill. (10) forgattyúcsap-