60430. lajstromszámú szabadalom • Hulladék- és szemétszállítókocsi

Megjelent 1913. évi julius lió 29-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 60430. szám. xx/a. OSZTÁLY. Hulladék- és szemétszállltókocsi. WEYGANDT & KLEIN GÉPGYÁRI CÉG FEUERBACH-STUTTGARTBAN. A bejelentés napja 1912 január hó 20-ika. A találmány tárgya .egy hulladék- vagy szemétszállítókocsi, melyen különféle újítások eszközölhettek. így -első sorban is a szemét fölvételére szolgáló tartány mélyebbre van helyezve, mint az eddigi kocsiknál, anélkül, hogy űrtartalma ezáltal csökkennék, emellett a töltőnyílások az eddiginél mélyebben vannak elrendezve úgy, hogy a tartányt egész szinig kényelmesen meg lehet tölteni. A tartánynak azáltal adunk mélyebb fekvést, hogy a kocsialváz hossztartóit lépcsősen képezzük ki úgy, hogy az alváznak azon része, mely a tartányt hordozza, mélyebb helyzetbe kerül. A tartányt azonkívül elől hengeresre készítjük és hátrafelé lejtősödő fenékföiülettel látjuk el, míg az oldalfalak által bezárt tér fölfelé és hátrafelé szélesedik ki úgy, hogy a tartány lebillentés alkalmával könnyen kiüríthető. Az új szemétszállítókocsi tartalmát főként lejtős helyre vagy gödörbe stb. lehet kényelmesen kiüríteni, mert a tartány hátulsó alsó széle lebillentett helyzetében a hátsó kocsikerekek mögé kerül és emellett nem támaszkodik a talajra. A tartány töltőnyílásáit a tartánybaii keresztben haladó porfogó falak választják el egymástól. | A találmánybeli szemétszállító kocsi | példaképem kiviteli alakját a mellékelt 1 rajz tünteti föl, és pedig az 1. ábra oldalnézetben, a 2. ábra pedig homloknézetben, a 3. ábra pedig oldalnézetben, kiürítőhelyzetben. A szemét fölvételére egy (a) tartány szolgál, amely a (b) kocsialvázon nyugszik. Hogy az (a) szeméttartánynak lehetőleg mély fekvést adjunk, a (b) kocsialváz oldal tartóit lépcsősen lefelé meggörbítve képezzük ki és az (a) tartánynak a (c) görbületre fekvő (d) fenékrészét hengeresre alakítjuk. A tartány (c) fenéklapja hátrafelé lejtősödik, míg az (f) oldalfalak fölfelé és hátrafelé szétállnak. Az (a) tartány hátsó vége közelében egy, az alvázon rögzített (h) haránttengely körül fölbillenthetően van ágyazva úgy, hogy kiürítés céljából az 1. ábrán teljes vonallal rajzolt nyugalmi helyzetéből a pontozottan, ill. a 3. ábrán teljes vonallal rajzolt kiürítőhelyzetbe hozható. A tartány fölbillentésére, ill. mellső részének megemelésére az (i, j) kúpfogaskerekek és az utóbbival összekapcsolt (k, 1) orsók szolgálnak olykép, hogy egy az (i) kúpkerék négyélű központos nyílásába he-