60428. lajstromszámú szabadalom • Javítások üvegmegmunkáló gépeken
— 14 — gelye körül való forgása közben ideiglenesen meg kell állnia. Minthogy a (109) koesi a központos dob fölső szakaszával a (23) gyűrűk egyikén lévő (24) tartó által (1. és 15. ábra) van összekötve, mely gyűrűk a dob (20) szakaszát lazán körülveszik, ennekfolytán világos, hogy a mentőberendezés ideiglenesen helyben áll, míg a (15) és (21) küllőskerekek tovább forognak. A (109) kocsi fenekén, a (148) fogazott szegmenst (13. és 34. ábra) van elrendezve, mely a (150) tengelyen lévő (149) fogaskerékbe kapaszkodik; a tengelyt a forgókeret tartja. A tengely továbbá egy kisebb átmérőjű (150) fogaskereket tart, mely a (152) fogasrúdba kapaszkodik. A (152) fogasrűd a (153) szánon van megerősítve és pedig a (154) tartó segélyével, mely csap által a (152) fogasrúdhoz van , kötve és a (153) szánon a (155) csavarok segélyével beállítható (2., 3., 33. és 38. ábra); a (155) csararok a (154) tartó (156) hasítékain áthaladnak és a szán a (157) csavarok által állítható be, mely csavarok a (153) szán (158) fülein áthatolnak (38. ábra). A (153) szán a (159) vezetékben mozog, mely a (160) tartóban van kiképezve. A (160) tartó a (161) csapok segélyével két függélyes (22) oszlopon van megerősítve. A (153) szán alján a (162) görgő van elrendezve, mely a mentőeszköz kocsiját lengető (164) vezetődarab (163) hornyába kapaszkodik. A (164) vezetődarab (165) csavarok által a központos dob (18) szakaszáu van megerősítve. Ez a berendezés azt eredményezi, hogy a (22) oszlopoknak a küllőskerekekkel együtt a helytálló dob körül való forgásánál a (153) szánon lévő (162) görgővel kapcsolatban álló (163) vezetőhorony a (153) szánt a gép középpontjától sugárirányban kimozgatja a 33. ábrabeli helyzetből, miáltal a (151) fogaskerék, a (150) tengely és a (149) fogaskerék elforgattatik. A (149) fogaskerék a (148) fogasszegmensbe kapaszkodva, az utóbbit és a vele összekötött merítőeszközkocsit a (149) fogaskerékhez képest hátrafelé mozgatja, minthogy azonban a (149) fogaskerék egy a gép tengelye körül előrelengő keresztszerkazetre van szerelve, ennek folytán az eredmény inkább az, hogy a mentőeszköz kocsijának a gép középpontja körül való forgása ideiglenesen megakasztatik. A most leírt különböző fogaskerekek, olymódon vannak szerkesztve, hogy ezt az. eredményt hozzák létre. Miután a (149) fogaskerék a (148) fogasszegmens végét teljesen vagy csaknem elérte, a (162) görgőrövid ideig a (163) vezetőhoronynak központos részében mozog, miáltal a mentőberendezés továbbmozog a küllőskerekekkel, mire a (163) vezetőhorony a (153) szánt sugárirányban hátrafelé a gép közepe felémegindítja és ezután a (151) fogaskerékbe kapaszkodó (152) fogasrúd a (151) fogaskerék, (150) tengely és (149) fogaskerék forgásirányát megváltoztatja ugy, hogy a (148) fogasszegmensbe kapaszkodó (149) fogaskerék a (148) fogasszegmenset, az ezzel összekötött (109) kocsit és az utóbbi által tartott összes részeket előre eredeti helyzetébe lengeti, mely helyzetben a (163; vezetőhorony által addig tartatnak, míg a meritőeszköz ismét a munkanyílás elékerül (33. ábra). A (163) vezetőhorony, mint azt az 54.. ábra világosan mutatja, olymódon van alakítva, hogy a mentőeszköz kocsija nem iengettetik addig előre, míg a mentőberendezés befejezte működéseit és a munkadarabot a tövisnek a későbbiekben részletesen leírt módon átadta. A mentőeszköz kocsija oldalt nyúló (512) ágyazóperemekkel van ellátva (15. ábra). A laza mozgások kiegyenlítésére és annak biztosítására, hogy a mentőeszköz a fölső küllőskereken pontos helyzetbe vitessék,, amikor a meritőeszköz a küllőskerékhez képest hátrafelé mozgattatik, azaz amikor az a tüzeléshez képest helytálló, az (513) ütközőberendezés (107. és 109. ábra) alkalmaztatik. Az ütköző az (513) tokból áll, melyben az (514) rúgó és az utóbbihoz támaszkodó, valamint a fogból kiálló (515) fejes csapból, továbbá a beállítható (516) csavardugóból áll. Az (514) rúgó az (515> csapot kifelé nyomja, míg a csap feje az (516) dugóhoz fekszik. Amikor a meritőeszköz kocsija a fölső küllőskereken hátrafelé
