60405. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke
Megjelent 1913. évi julius hó 25-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI w Bg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 60405. szám. X/a. OSZTÁLYMótoros eke. HUBERT ALPHONSE LINARD GÉPSZERKESZTŐ TROYESBEN. A bejelentés napja 1912 május hó 6-ika. A találmány szerinti ekénél az eketestek nem folytonos haladó mozgást, hanem gyorsan oszcilláló mozgást végeznek. Ennek az az előnye, hogy a motorikus erő jobban hasznosíttatik és ezenfölül a levágott földhant rázkódtatást szenved és ennélfogva nem sajtoltatik össze, mint az eddigi ekeszerkezeteknél, hanem megforgatása közben széttöredezik és ennélfogva a talaj tökéletesebben lesz megmunkálva. A mellékelt rajzokon a találmány tárgya több kiviteli alakban van föltüntetve, az 1. ábra az egyik kivitelt függélyes metszetben ábrázolja a 2. ábra A—B vonala szerint, a 2. ábra ennek alaprajzát mutatja, a B. ábra a szántószerkezet egy másik foganatosítási alakját, a 4. ábra A—E vonala szerint metszve, a 4. ábra ez utóbbinak folülnézetetét, az 5—9. ábrák pedig a szerkezet több részletét tüntetik föl nagyobb léptékben. Az 1. és 2. ábra szerinti kivitelnél az (1) kocsi vázra van szerelvé a (2) motor és a (3) kapcsolószerkezet. A (4) sebességváltószerkezet a mozgást átviszi egyrészt a (7) forgattyútengelyre és másrészt a (8) fogaskerékre, amelynek tengelyén a (10) járókerekeket lánc segélyével hajtó (9) lánckerekek vannak fölékelve. A forgattyútengely minden forgattyújával kapcsolódik egy (13) hajtórúd, amely egy (14) vonórúddal függ össze, az alternatív mozgásnak a (15) eketestre való átvitelére, amely utóbbi a (15) tartóra van fölfüggesztve. Ilyen fölfüggesztőszerkezet több is van elrendezve (16, 17, 19), amelyek a (20, 20a és 20b) tartókon vannak ágyazva. Beállításukra a (21) és (21a) kulisszák szolgálnak, amelyek a (23, 23a) karokhoz képest (24) és (24a) szorítócsavarokkal vögzíttetnek. Ezen karok egymással szilárdan össze vannak kapcsolva egy (25) tengely által, amelynek végei az (1) kocsialvázon vannak forgathatóan ágyazva. Egy a (25) tengelyre fölékelt (26) kar fölső vége egy (29) csavarral áll kapcsolatban, amely a (30) csukló útján a (31) tengellyel függ össze, ez a tengely a motorról (33, 34) lánckerék ós (35) lánc segélyével hajtható, hogy ilykép a (23, 23a) karok az eketestekkel együtt fölemelhetők legyenek. A (34) lánckerék a (32) tengelyen lazán van elrendezve és (36) körmökkel van ellátva, amelyek a (38) pedál segélyével a (32) tengelyen elcsúsztatható (37) körmökkel hozhatók kapcsolatba. Ha a szántóberendezés teljesen föl van emelve, akkor a (23a) karhoz foglalt (40)
