60400. lajstromszámú szabadalom • Készülék rugalmas likacsos szivacsszerű anyag előállítására és ürös abroncsok, párnák és hasonlók töltésére
el van látva végein egy-egy (r) horoggal, i mely a szomszédos lapátba kapaszkodik. A szomszédos lapátok a tengelyen kissé el vannak forgatva egymáshoz képest. A legfölső lemez forgathatóan van a (g) dugattyú alatt kis távolságban fölszerelve (3. ábra). A legalsó (q) lemez pedig a (h) kavarótengely alsó végén az (s) gallér segélyével van megerősítve. A következő (q) lemezekhez fölváltva egyegy rövidebb (t) lemez van erősítve, melyek •szintén egy-egy pár lapátot^képeznek, melyek a (q) lemezek alkotta lapátokkal ellentétes irányban vannak meghajlítva, minek következtében az (a) üstben lévő anyag állandó cirkulációban tartatik. amennyiben az egyik irányban a (hl) tengely, másik irányban pedig az üstfalak belső fölületének mentén halad. Ezt azáltal is elérhetjük, ha a lapátokat a tengely közelébe eső részükön az egyik értelemben való forgatásra hajlítjuk meg, a végeiket pedig ezzel ellenkezőleg. Ha a (g) dugattyú vissza van húzva és a (h) tengely működő állásban van, akkor a fölső és az alsó <q, q) lemezek egymástól elhuzatnak, a közvetlen szomszédos lapátokat pedig az (r, r) horgok a kellő távolságban tartják egymástól (4. ábra). Ha pedig a fölső és az alsó lemezeket összeszorítjuk, akár a (h) tengelynek meghúzásával, akár a (g) dugattyú nyomásával, akkor az egész kavaró kis térre szorul össze. Az (a) üstnek aloó részén egy (u) nyílás van kiképezve, melyet a (v) szelep szabályoz, mely viszont (vl)-nél be van csapolva és hajtását a rajta kiképezett fogazott szegmens révén a (w) fogaskerék végzi, mely a külső (x) fogantyúval ellátott (wl) orsó által mozgatható, minek révén a szelep zárható és nyitható. A (v) szelepen túl az (u) nyilást az alkalmas (y) kötés a (z) henger kibocsátó nyílásával köti össze, melyben egy (1) dugattyú szabadon, azonban tömítve jár és mely hengernek (2) kötéssel ellátott nyílása van, melynek révén nagynyomású levegőt, vagy más gázt tartalmazó tartánnyal köthető össze. A. (z) henger eltávolítása után kibocsátó nyílásán át alvasztó oldattal i tölthető meg, mely a nagynyomású levegőnek az (1) dugattyú másik oldalára való bocsátása által az (a) üstbe lövelhető. Az (a) üstnek feneke közelében alkalmas (4) csappal biró egy vagy több (3) nyílás van kiképezve az elkészített anyag lebocsátására. Az üstön köröskörül egyenlő távolságban négy ilyen csap van elrendezve, a rajzon azonban csak egy van föltüntetve. Az abroncs-töltő készülék egy (5) hengerből áll, melyet az (a) üsttel a (4) csap köt össze és mely henger egy (6) dugattyúval bír. Utóbbit a hozzá és a (8) anyához forgathatóan erősített (7) csavar hidraulikus erővel, vagy más alkalmas módon működteti. A motoros kocsikon alkalmazott rendes méretű abroncsokhoz való készüléknek négy darab radiális teleszkópikus csőkarja van, melyek egymással 90°-os szöget- képeznek. Ezek egy-egy külső (9), egy-egy belső (lo) csőből állanak és egy-egy független (11) szeleppel vannak ellátva, melyek a (13) abroncstalpnak (12) töltőnyílásaival vannak összekötve. Ha a (6) dugattyú húzatván, elhagyja a (9) csövek belső végét, az anyag egyidejűleg négy ponton hatolhat be az abroncsba, hol az üreget teljesen kitölti. Az anroncs üregében volt levegő a szivacsos anyag bebocsátó nyílásai között kiképezett alkalmas nyílásokon távozhat. Noha a leírt tötőkészülék két abroncs töltésére való, az hosszabbra is készíthető, mikor is egy művelettel egymás után több (öt, vagy hat) abroncs is megtölthető. SZABADALMI IGÉNYEK 1. Készülék rugalmas likacsos, szivacsszerű anyag előállításához s ürös abroncsok pár-és hasonlók töltésére, melynél nagy nyomásnak ellenálló és belső forgó kavarószerkezettel ellátott zárt edény van alkalmazva, azáltal jellemezve, hogy a zárt edény tartalmának eltávolítására,egy belső (g) dugattyúval és a(g) dugattyúnak az edényben való mozgása lehetővé tételére összetolható (q, t) kavaróval van ellátva. 2. Az i. alatt igényelt készülék kivitele melynél a (g) dugattyút működtető (c)
