60354. lajstromszámú szabadalom • Eljárás fémből készült üreges könnyű propellerek gyártására

Megjelent 1913. évi julius hó 213-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI JgW HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 60354. szám. V/d. OSZTÁLY. Eljárás fémből készült üreges könnyű propellerek gyártására. JACOMY PIERRE MÉRNÖK ASNIERESBEN, ÉS JAHAM FRANCOIS . GÉPSZERKESZTŐ COURBERVOIEBEN. A bejelentés napja 1912 augusztus hó 14-ike. Elsőbbsége 1911 augusztus hó 16-ika. A fémes propellerek készítését célzó kísérletek eddig nem vezettek jó eredményre, mert a lapátokat az agyra ill. keresztrészekre csavart szögecsek stb. révén erősítették meg, melyek a centrifugális erő, a lapátok behajlása és a motor rezgése okozta behatásoknak nem tudtak ellentállani. A jelen eljárás szerint készült üreges könnyű fémpropellerek neutikai és aeronautikai célokra alkalmasak s a fapropellerek előnyeivel bírnak azoknak hátrányai nélkül. A jelen eljárás értelmében a propellert üregesen készítjük, egy egyetlen fémdarabból, pl. egy varratmentes csőből, vagy egy összehajtott, az érintkező széleken összeforrasztott fémlapból, melynek végei hengerlés, nyújtás stb. révén vékonyítva vannak. A csatolt rajz az eljárás szerint készült propeller egy példáját mutatja; 1. ábra a propeller nézete, míg a 2. ábra az 1. ábra 1—1 14—14 szerinti metszetei mutatja. Ezen foganatosítási példának egy varratnélküli (a) csövet az esztergapadon, vagy más szerszámmal úgy munkálunk meg, hogy két vége fokozatosan vékonyodó falú legyen a cső egy bizonyos pontjától a csővég felé, mimellett a vékonyodást a csavar illető része által megkívánt alak és ellentállás mérvének megfelelően kell megszabni. Az így megmunkált (a) cső közepét keresztirányban anyageltávolítás nélkül átlyukasztjuk s a lyukszéleket befelé gyűrjük, miáltal a propeller centrális része nagy szilárdságot nyer. Az így létesített nyílásokon keresztültoljuk a (c) agyat, melyet autogén hegesztés révén rögzítünk a (b) lyukszélekhez. A (c) agy belseje kúpos, hengeres, szögletes stb. lehet aszerint, hogy milyen tengelyre szerelendő. Az agytól két oldalt már most az (a) csövet sajtolással, vagy tövisek vagy magok segélyével a kívánt keresztmetszetekre pl. hélikoidális és ívelt alakra hozzuk s végül a csővég két egymásra lapuló szélét összehegesztjük; ezután a csavart fényesítjük. Az így készült csavar teljesen egységes, nincsenek rajta egyesítő részek, legnagyobb ellentállást tud tehát kifejteni a centrifugális erő, a közegellentállás és a mótorrezgés együttes behatásának; emellett nem nehezebb, mint egy fapropeller, de hirtelen lökéseknek lényegesen jobban áll ellen. Ugyanilyen egyetlen darabból készült üreges propellert acéllemezből is állíthatunk