60336. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsoló

Megjelent 1913. évi julius hó 153-én. ^ MAGY. ggW KIR. SZABADALMI jfiff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 60336. szám. V/b. OSZTÁLY. Vasúti kocsikapcsoló. B0LD0GH KÁLMÁN FESTŐ DEBRECZENBEN. A bejelentés napja 1912 március hó 18-ika. Jelen találmány tárgya vasúti kocsikapcsoló készülék, melynek célja megakadályozni azt a sok szerencsétlenséget, mely a kocsik összekapcsolásakor előfordul. A találmány főcélja az egyszerűség és biztos működés, olcsó előállítási ár és könnyű alkalmazhatóság. A találmánnyal fölszerelt kocsik összekapcsolása, valamint szétkapcsolása a kocsi oldaláról történhetik anélkül, hogy az ütközők közé kellene belépni, ezenkívül bármely szemközt kerülő kocsi, oldalról kapcsolható. Mellékelt rajzon látható jelen találmány egyik példaképem kiviteli alakja. 1. ábra a találmány oldalnézetét és részbeni függélyes metszetét, 2. ábra fölülnézetét, valamint részbeni vízszintes metszetét, 3. ábra pedig a két teljes összekapcsolt készüléknek fölülnézetét, s részbeni vízszintes metszetét tünteti föl. A .találmány lényegében áll, a kocsi homlokoldalához szilárdan vagy rugalmasan erősített (b) horogból, melynek (c) belépő nyílását rendes körülmények között, a (d) zárókészülék zárja el. A (d) zárókészülék zárja el. A (d) zárókészülék az (e) tengely körül elforgathatóan van kiképezve és a (g) fogantyúval ellátott, (f) tolórúd segélyével a 2. ábrán látható ferde helyzetbe hozható, mikor is a (b) horog (e) nyílása szabaddá válik. A (d) készüléket záróhelyzetében bárhol alkalmazott és a rajzon föl nem tüntetett rúgó tartja meg. A (b) horog nem esik a kocsi hossztengelyébe, hanem attól 2. ábrán látható módon kissé jobbra esik, a (h) kengyel viszont a kocsi hosszirányú középvonalától kissé balra esik. A (h) horoggal együtt működő (h) hosszúkás kengyel, a (j) tartókban elforgathatóan ágyazott (i) orsókhoz van szilárdan erősítve. Az (i) orsó mindkét végén (k) kézifogantyúkat hord. A készülék működése és használati módja az eddigiek alapján a következő: ha a kocsik homlokoldalait 1. illetve 3. ábrán látható módon egymáshoz toljuk, úgy mindegyik (b) horoggal egy-egy (h) kengyel kerül szembe. Összekapcsolás céljából a (g) fogantyúkkal a (c) nyílásokat szabaddá tesszük és a (h) kengyeleket 1. ábrán látható módon (k) karok segélyével a (b) horogra bekapcsoljuk, azután a (d) zárórészletekkel a létesített kötést biztosítjuk. A kötés szétkapcsolása céljából a (d) zárórészleteket (g) fogantyúkkal mindkét kocsinál egyidejűleg 2. ábra szerinti ferde helyzetbe hozzuk.