60320. lajstromszámú szabadalom • Szabályozómű vizierőgépekhez

Megjelent 1913. évi julius hó 10-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI Iggffl HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 60820. szám. . V/d/3. OSZTÁLY. Szabályozómű vizierőgépekhez. SCHWIER FRANZ LAKATOSMESTER FÜRSTENBERGBEN. A bejelentés napja 1912 március hó 22-ike. A találmány tárgya szabályozómű vizierőgépekhez. A főhajtómű által állandóan forgásban tartott szabályozómű egy regulator' vagy úszó játékának megfelelően és pedig a regulator a hozzávezetett víz menynyiségének kényszermozgású szabályozását az úszó a vízszínnek állandó magasságon való tartását létesíti. Szükség szerint a szabályozómű csak a vízbeömlést szabályozza a regulator által vagy csak a vízszín magasságát változtatja a tekintetbe jövő hozzávezetőberendezések segítségével. A mellékelt rajz a szabályozómű egy kiviteli példáját tünteti föl. Az 1. ábra a szabályozóműnek részben fölülnézetét, részben metszetét, a , 2. ábra a regulator és emelőberendezés ' összeköttetésének oldalnézetét, a 3. ábra a szabályozó emelőnek a kapcsoló emelővel való összekötését, a 4. ábra a szabályozómű egyes tengelyeinek egymásközötti és a kormányemelőnek a középső csigamenettel való összeköttetését mutatja. A szabályozóművet célszerűen a lehetőleg zárt (1) tokban ágyazzuk. A hajtást a (2) főtengelyre erősített (3) szíjtárcsa útján vagy más módon eszközöljük. A (2) tengelyen elrendezett (4) lánckereket lánc köti össze az (5) lánckerékkel, mely a (6) kúpkerékpár útján a (7) regulatort hajtja. A szabályozómű tokjában a (11) és (12) tengelyek vannak ágyazva, melyek egy sajátos kettőskapcsoló útján úgy az egyik, mint a másik irányban forgathatók. Ezek a tengelyek állanak a tulajdonképeni szabáty^zó szerkezettel összeköttetésben és az átvitel tetszőleges módon létesíthető. Míg az egyik oldalon a szabályozást a regulator végzi, a másik oldalon egy úszó a hasonló, illetőleg azonos módon befolyásolt emelőművet kivagy bekapcsolja és a kettős tengelykapcsolót mozgásba hozza. A (2) tengelyre ékelt fogaskerék a (11), ] illetőleg (12) tengelyeken lazán futó (10), illetőleg (8) fogaskerekekbe kapaszkodik és a (11, 12) tengelyeket csak a (21), illetőleg (22) kapcsoló beiktatása után forgatja. Ezen kapcsolók tengelyeiken hosszirányban eltolhatók, de a viszonylagos elfordulás ellen ékkel és horonnyal vannak biztosítva. A helytálló (13, 14) tengelyeknek (17, 19) lazán futó fogaskerekei a (2) tengelyre ékelt (18) "fogaskeréktől nyert mozgást a (16), illetőleg (20) fogaskerékkel közlik; ez utóbbi fogaskerekek mindegyike egy-egy kapcsolóféllel bír, melyek ideiglenesen a kettős kapcsolókkal összeköttetésbe hozhatók. A (11,