60284. lajstromszámú szabadalom • Indítószerkezet exploziós mótorok számára

a (12) karhoz, másrészről pedig az (1) hüvelyhez erősített (13) rúgó a (12) kart mindenkor kezdeti állásába igyekszik visszavinni. A menesztett (2) tengely a (4) mótortentengelyt magával viszi, mert a (8) golyók egy része mindenkor kapcsolatot létesít a (2) tengely között. Amint azonban a mótor megindult és rendes forgásba jő, a centrifugális erő hatására a (8) golyók a (7) mélyedések fenekére szorulnak és a (2) tengelynek a mótortengellyel való kapcsolata megszűnik. A (12) kar mozgatása a beállítható (15) gomb segélyével hozzákapcsolt (14) kábel közvetítésével történik, mely a kocsi alvázára vagy tengelyére csuklósan ágyazott (17) vezetőcsigán át van vezetve és a (19) tengelyen alkalmazott (18) forgattyúval van kapcsolva. A (18) karhoz a (21) rúgó- van kapcsolva, melynek másik vége egy helytálló ponthoz van kötve. Ezen erős rúgó a kábelt állandóan megfeszítve tartja és a mótor visszaütésénél föllépő erők fölfogására szolgál, A (19) tengelyre a (20) fogasszegmens van ékelve, mely a (23) tengelyre ékelt (22) szegmenssel kapcsolódik. A (23) tengelyre még a (24) indítóemelő van ékelve. Ezen fogasszegmensek közbeiktatása folytán az indítás á (24) emelőnek élőiről hátrafelé való húzása által történhetik, miáltal az indítás könnnebben eszközölhető. Ezenkívül az indítás alkalmával a kéz nagy utat ír le aránylag csekély szögelfordulás mellett. Indítás céljából a (24) emelőt mindenekelőtt előre toljuk, miáltal a (18) forgattyú a rajzban telt vonallal föltüntetett helyzetbe kerül és a (21) rúgó megfeszíttetik. A (14) kábel most kizárólag a (21) rúgó feszítőhatása alatt áll, melynek elegendőnek kell lennie, hogy a kábel ne lebegjen. Most a (24) emelőt hirtelen hátrahúzzuk, miáltal a (18) forgattyú az 1. ábrabeli pontozott helyzetbe kerül és a kézi erő, valamint a (21) rugónak ehhez hozzáadódó feszítő ereje a (14) kábel közvetítésével a (12) kart is a 2. ábrabeli teljes vonallal rajzolt helyzetből a pontozott vonallal rajzolt helyzetbe forgatja. Eközben a (10, 11) kilincsmű és a (2, 8, 6) tengelykapcsolás közvetítésével a mótor megindíttatik. Ezen műveletet megismételhetjük, ha , a mótor nem indulna meg mindjárt. Amint a mótor megindult, a (2) tengely és a (4) mótortengely közötti kapcsolás a centrifugálerő folytán a föntjelzett módon megszűnik és az egész indítószerkezet nyugalomban marad. A fönt leírt szerkezet részletei változtathatók. így pl. a kábel mozgatására szolgáló fogasáttételes szerkezet elmaradhat és az indítóemelőt közvetlenül kapcsolhatjuk a (14) káblehez, amidőn a (21) rúgót is közvetlenül a (24) emelővel kapcsoljuk. A 4. ábrában föltüntetett szabadon futó szerkezetet a 6. ábrabeli szabadon futó szerkezettel helyettesíthetjük, melynél a (25) golyók vagy görgők a (9) gyűrű köralakú hornya és a (8) agy lejtős fölületei közé ékelődnek. A tengelykapcsolás pl. a 7. és 8. ábra szerint módosítható, melynél a (2) tengelycsonk (5a) hornyai derékszögű keresztmetszerűek és a (4) mótortengely (6) hüvelye csupán két (26) éket hord, melyeket (27) rúgók szorítanak az (5a) hornyokba. Ha a mótor forog, az ékekkel kapcsolt (28) súlyok a centrifugális erő hatására az ékeket az (5a) hornyokból kihúzzák. Az utóbb leírt módosításokat egyenként vagy együttesen alkalmazhatjuk az előbb leírt szerkezetnél és más hasonló hatású szerkezeti részekkel is pótolhatjuk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Indítószerkezet exploziós motorok számára, jellemezve a mótortengellyel szemben elrendezett, szabadonfutó szerkezettel elforgatható és a mótortengellyel egy a mótor forgásba jutása után oldódó tengelykapcsolás segélyével összekötött forgatható segédtengely által, melynek szabadonfutó forgató szerve húzóközeg segélyével van egy indítóemelővel összekötve, amely egy a kábel feszítve tartására szolgáló rúgó hatása alatt áll. 2. Az 1. alatt igényelt szerkezet foganatositási alakja, jellemezve az indításra szolgáló segédtengelyen elrendezett ki-