60273. lajstromszámú szabadalom • Kerékabroncs

— 3 -ktil, hogy az utóbbiak meghajlíttatnának. Az összenyomott oldalfalak anyaga a hosszúkás (3) nyílás oldalai felé nyomul, minthogy ezek az oldalak a futófölületről függélyesen fölfelé terjedő nyomásokra ferdék úgy, hogy az anyag a hosszúkás nyílásba természetesen beszoríttatik. Minthogy a hosszúkás (3) nyílás V-alakú ós csúesávál a (10) zsebek felé áll, ennélfogva az orrrész anyaga nem szoríttatik föl a hosszúkás nyílásba. Az oldalfalaknak a talp peremei felé való káros nyomása és az anyagnak a talp peremei alatt való kihasasodása hatásosan elkerültetik. A (2) falaknak a vízszinteshez való hajlását előnyös 70—80°-ra venni. A 9—11. ábrák szerinti abroncs abban különbözik a most leírttól, hogy a (11a) falak átlósan vannak elrendezve úgy, hogy az abroncs oldalfalaira nem merőlegesek. Egy további eltérés abban áll, hogy a harántirányú (12a) kivágások oldalai a (11a) falak oldalaival folytatólagosak. A működésből •eredő hatások egyébként ugyanazok, mint amelyeket föntebb leírtam. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Párnaszerű kerékabroncs, jellemezve egy hosszúkás, V-alakú keresztmetszettel bíró, csúcsával a futófölület felé terjedő nyílás által, melynek két oldalán vastag, fölfelé terjedő oldalfalak vannak alkalmazva, míg a nyílás és az oldalfalak alatt egy az abroncs futófölületét képező magas orr-rész van alkalmazva, mely a nyomásokat a futófölületről közvetlenül az oldalfalak alá vezeti és mély kivágásokkal bír úgy, hogy az orr-résznek mindegyik fele mindegyik oldalfal alatt úgy oldal-, mint hosszirányban is hajlékony. 2. Az 1. igénypont szerinti kerékabroncs kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az orr-rész a V-alakú nyílás csúcsára és a nyílást határoló oldalfalak alsó végére harántirányban terjed, mimellett a futófölülettől az abroncs hosszúkás nyílása alatt hosszirányban meg van vékonyítva, hogy a hosszúkás nyílás oldalfalai alatt oldalirányban hajlékony legyen, valamint hosszában rövid közökben harántirányban is meg van vékonyítva, hogy a hosszúkás nyílás oldalfalai alatt hosszirányban hajlékony legyen. 4. Üreges párnaszerű kerékabroncs, jellemezve azáltal, 'hogy az abroncs üreges részét vastag, lényegében egyenes, fölfelé terjedő oldalfalak határolják, melyek a futófölület felé konvergálnak és melyek alsó végére harántirányban egy az abroncs futófölületét képező magas orr-rész terjed, mely a függélyes irányú nyomásokat a futófölületről közvetlenül az említett oldalfalak alá vezeti, mimellett az orr-rész megszakításokkal bír úgy, hogy két felet képez, melyek mindegyike mindegyik oldalfal alatt úgy oldal-, mint hosszirányban is hajlékony. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 RÉ8ZVENV7ÁRQA8ÁO NYOMDÁJA BU0APEB1 Eh