60258. lajstromszámú szabadalom • Életmentő készülék

Megjelent 1913. évi julius hó 14-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 60258. szám. V/g/l. OSZTÁLY. Életmentő készülék. KNORR-BREMSE AKTIENGESELLSCHAFT CÉG BERL1N-LICHTENBERGBEN. A bejelentés napja 1912 október hó 10-ike. Ismeretesek már légfékkel ellátott villamos vasúti kocsikon oly életmentő készülékek, melyek lényegükben egy a pérron alatt elhelyezett kosárszerü berendezésből állnak, melyet önsúlya ellenében, rugók tartanak a sinek fölött megfelelő magasságban és mely a légfék vészfék-állásában, amikor a készülékhez tartozó dugattyús léghengerebek levegő áramlik be, a fölfüggesztő rugók ellenében, a vágányhoz szoríttatik, amikor is a kosár a vágányra kerülő egyént fölfogja. Ezen berendezés hátrányai, hogy a dugatytyús léghengerek rugónyomás ellenében működnek, minek következtében a dugattyus léghengerekbe bocsátott levegő nyomásától függ: 1. a kosár leejtési sebessége, 2. az a nyomás, melyet a leeső kosár a pályára gyakorol. Ezen hátrányokat küszöböli ki a jelen találmány szerinti életmentő készülék, melynél úgy a kosár leejtési sebessége, valamint a leeső kosárnak a pályára gyakorolt nyomása teljesen független a kocsi lékfékvezetékében uralkodó levegő nyomásától. Ezt azáltal érjük el, hogy a dugattyús léghengerek nem közvetlenül a kosárra, hanem annak • fölfüggesztő szerkezetére hatnak, melyet a léghenger vészfékállásban kiold, amikor is a kosár saját súlyánál fogva, ill. beszabályozható rúgónyomás hatása alatt esik a pályatestre anélkül, hogy az esés sebessége és a szabályozása a kioldó szerkezet léghengerében uralkodó nyomástól függne. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképeni foganatosítási alakját tünteti föl. Az 1. ábra egy kocsi perronja alá szerelt mentőkészülék oldalnézete, részben metszetben, a 2. ábra a mentőkosár fölülnézete. A (4) harántrúddal merevített (3) keretből álló kosár, az (i) kocsi fenekéhez erősített (2) támasztókarok végei körül forgathatóan, ill. kilengethetően van a perron alatt ismert módon elrendezve. A jelen találmány szerint mármost a kocsi fenekére erősített (5) kar (6) csapja körül kilengethető kampós (7) emeltyű van elrendezve, melynek kampós végébe van beakasztva a (3) kosár (4) harátrúdja. A (7) kampós emeltyűre (8) kar közvetítésével a (10) léghenger (15) dugattyújánák (9) rúdja hat. A (15) dugattyú előtti hengertér a (11) vezeték útján a (12) légfékvészfék vezetékével közlekedik, míg a (15)