60253. lajstromszámú szabadalom • Önműködő folyadékkeverő fúvóka, különösen explóziós mótorok karburátorai számára

Megjelent 1913. évi julius hó 14-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 6025B. szám. V/d/2. OSZTÁLY. Önműködő folyadékkeverő fúvóka, különösen exploziós mótorok karburátorai számára. CLAUDEL CHARLES HENRI GYÁROS LEVALLOIS-PERRETBEN. Bejelentésének napja 1912 január hó 29-ike. Elsőbbsége 1911 február hó 8-ika. A találmány tárgya fúvóka, mely lehe­tővé teszi a folyadékszállításnak a szívás függvénye gyanánt egy előre megállapított görbe szerint való változtatását úgy, hogy explóziós motoroknál oly levegő tüzelő­anyagkeveréket kaphatunk, melynek arány­száma mindenkor a legkedvezőbb és lénye­gében állandó is. A mellékelt rajz 1. ábrája szkémásan a találmány elvét mutatja. A berendezés lé­nyegében a soknyílású (a) esőből áll; az egyenlő vagy különböző keresztmetszetű nyílások közül egy vagy több (o) nyílás magába a szívóvezetékbe torkollik, míg a többi (ol, o2, o3) nyílás a szívóvezetéktől a köpenyt alkotó (b) eső által el van vá­lasztva. A szívás a gyűrűalakú (c) térben az (i) és (ií) nyílásoknak különböző de­presszióval biró övekben való elrendezése folytán gázoszlopot hoz létre. Az (ol, o2, o3) nyílások tehát egy gázoszlopba tor­kolnak. A szívás hatása folytán a berendezés fölső részén a (H) maximális depresszió jön létre (mely az ezen övben uralkodó nyo­más és a tápláló tartályra ható légköri nyomás különbsége); minthogy az (i) nyí­lás ezen maximális depresszió övéhez kö­zel, az (il) nyílás pedig valamely más pon­ton van elrendezve, ahol a kisebb (H2) de­presszió uralkodik, a gyűrűs (e) térben egy­részt (i 1)-tői (i) felé tartó áramlás, más­részt pedig valamely a (H) és (H2) érté­kektől, valamint az (i, il) nyílások kereszt­metszetétől függő kisebb (Hl) depresszió keletkezik. A (Hl) depresszió a tápláló tar­tály (L) fölszínének ós az (ol, o2, o3) nyí­lások helyzetének magasságkülönbségével kapcsolatban az ezen nyílásokon szolgál­tatott anyag mennyiségét szabályozza. A megállásnál világos, hogy a karburáló folyadék az (o3, o2, il) nyílásokon át a ve­zetékbe ömlik. Hogy ezt meggátoljuk, a 2. ábrán szkémásan és a 3. ábrán kivitelben föltüntetett módon a (d) csészét rendezzük el, melynek fölső széle valamivel az (L) magasság felé ér és a (b) csőbe a (d) csé­szébe nyúló és ütközőfalat képező megfor­dított (bl) csövet helyezzük. A megállásnál a folyadék az (a) csőbe ömlik és az (ol, o2) nyílásokon át a gyűrűs (c, cl) térbe lép, melyet az (L) fölszínig megtölt (föltéve, hogy a táplálás állandó fölszínről történik). Üzemközben a (c, cl) tér folyadékmentes és az (il) nyíláson át beszívott levegő a teljes vonallal rajzolt nyilak útját követve,

Next

/
Thumbnails
Contents