60224. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű magas nyomású nyersolajmotor

- 2 — Miközben a (d) dugattyú külső holtpontja felé halad és *az explóziólöketet végzi, az a) forgattyúszekrényben lévő levegőt sűríti, mely az explóziólöket végén a dugattyú fölső éle által fölfedett (c) csatornán keresztül a dugattyú mögé, a munkatérbe áramlik. Mielőtt a (c) csatorna a mótor munkaterével közlekedhetnék, a dugattyú az (f) kipuffogó csövet köti össze a munkatérrel úgy, hogy az explózió gázok az (f) csövön át távozhatnak. Amint a dugattyú belső holtpontja felé közeledik, mindenekelőtt a (c), majd pedig az (f) csatornát zárja el és a munkatérben lévő levegőt komprimálja, miközben a forgattyúszekrénybe egyszersmind levegőt szív be a (b) szelepen keresztül. Az erős kompresszió hatása alatt a munkatérbe a (w) porlasztón át befecskendezett, levegővel kevert olaj meggyúl és a dugattyút ismét kifelé hajtja. A 2. és 3. ábrában föltüntetett porlasztószerkezet a következőként működik : A (p) és (o) dugattyúk sülyedésük közben levegőt, ill. olajat szívnak a (q), ill. (r) hengerekbe és fölfelé mozgásuk alkalmával a beszívott levegőt, ill. olajat a (v) ütközőtest felé fújják, miáltal az olaj finoman szétporlasztatik és a levegővel bensőleg összekevertetik. A (w) fúvóka fokozza a levegő és olaj benső keveredését, mielőtt az olaj a hengerbe jutna. Azáltal, hogy az olajszivattyú (s) beömlőnyílása a dugattyú löketének külső holtpontja közelében van elrendezve, az olajszivattyú kisebb olajmennyiséget szállít, mint amennyi a lökethossznak felel meg. Magától értetődik, hogy a mótor több hengeresre is szerkeszthető. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kétütemű magas nyomású nyersolajmótor, jellemezve azáltal, hogy a külső levegővel egy visszacsapószelepen át közlekedő zárt forgattyúszekrényből kiinduló egy vagy több csatorna torkol a hengerfalának oly részébe, melyet a dugattyú külső holtpontállásának közelében föd föl, másrészről pedig ezen csatornánál valamivel korábban nyitott kipuffogónyílások vannak a henger oldalfalába alkalmazva, amidőn is a mótor kompressziója oly magasra van választva, hogy a befecskendezett olaj a levegő kompresszió hője folytán gyúl meg. 2. Porlasztókészülék az 1. alatt igényelt mótor számára, jellemezve az olajszivattyú hengere körül körben elrendez zett több légszivattyúhenger által, melyeknek fúvókaszerű torkolatai az olajszivattyú fúvókaszerű torkolata közelében olyként vannak elrendezve, hogy a kiáramló levegő az olaj hengerből kifecskendezett olajat szétporlasztja, mimellett a fúvókák egy nagyobb, a' munkahengerbe torkoló fúvóka belsejében vannak elrendezve. 3. A 2. alatt igényelt porlasztókészülék foganatosítási alakja, jellemezve az olaj-és porlasztó levegő fúvókák torkolatai előtt elrendezett, a keveredést és porlasztást fokozó ütközőtest által. (1 rajzlap melléklettel.) PalLaf részvénytársaság nyomdája Budapesten