60216. lajstromszámú szabadalom • Mótoros eke

SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Vontatógépből és hozzáakasztott eketalyigából álló motoros eke, azáltal jellemezve, hogy két része egymással csukló útján van összekötve és oldalirányú támaszok által kölcsönösen úgy van egymáshoz támasztva, hogy egyenetlen talajon való haladás alkalmával vízszintes tengelyek körül kölcsönösen mozoghatnak ugyan, de függélyes tengely körül nem (1. és 2. ábrák). 2. Az 1.. igényben védett motoros eke foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a csukló az egyik részen megerősített (4) villa és egy ebben lengő (5) T-darab által van képezve, mely mint forgási csap szolgál a másik rész számára, míg az oldaltámaszok körülbelül a T-darab lengési síkjában fekvő ívdarabok által vannak képezve. 3. Az 1. igényben védett mótoroseke foganatosítási alakja, részben az eketalyigán elrendezett eraelőberendezéssel az eketestek számára, azáltal jellemezve, hogy az állítómű erőátvitelét az emelőberendesésre eszközlő (13, 14) lánchajtás a (6) csap tengelyében fekszik, amely körül mindkét rész kölcsönös forgómozgást végez, hogy a motoros eke két részének relatív elmozgása esetén a lánchajtásra való káros befolyás elkerültessék. 4. Az 1. igényben védett motoros eke foganatosítási alakja önmagát kikapcsoló motoros hajtással az eketestemelőmű számára, azáltal jellemezve, hogy egy helytálló vagy beállítható ütköző ellenállása által, mely az eketestek emelését határolja, a kapcsolás önműködően oldódik és a kikapcsolási helyzetbe lép át (3—8. ábrák). 5. A 4. igényben védett motoros eke foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (30) emelő, amely által nem önzáródó karmokkal biró (28, 29) karomkapcsolás ki- és beiktatható, a (30) emelő rézsútos (35) fölületeivel együtt működő rúgóval, illetve súllyal működő (33,34) zárószerkezet útján a karomkapcsolást záróhelyzetében tartja, míg a rúgó feszültség é® a (34, 35) rézsűk által meghatározott ellenállás túlhaladása esetén a kapcsolás önműködő oldását engedi meg. 6. Az 1. igényben védett motoros eke foganatosítási alakja, melynél az eketestek lengően vannak ágyazva és fölfüg' gesztőberendezés által vannak tartva, azáltal jellemezve, hogy minden fölfüggesztőberendezés meghatározott mértékegységek szerint van beosztva és megfelelően meg van jelölve úgy, hogy minden további nélkül lehet az ekevas járatának mélységét a fölfüggesztőberendezésről leolvasni (9—11. ábrák). 7. A 6. igényben védett motoros eke foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a fölfüggesztőberendezés kalibrált tagokból való (22) láncból áll, melyek megfelelően jelezve vannak és az eketalyiga keretén alkalmazott (23) villába beakaszthatók úgy, hogy az ekevas járatának mélységét közvetlenül a beakasztott lánctagról lehet leolvasni (9. és 10. ábrák). 8. A 6. igényben védett motoros eke foganatosítási alakja, azáltal jellemezve^ hogy a fölfüggesztőberendezés a (45) rúdból áll, mely bizonyos mértékegységeknek megfelelően beosztott és megjelölt nyugoszokkal vagy (47) nyílásokkal van ellátva és ezeknek segítségével az eketalyiga (40) keretén alkalmazott (48) tövisre függeszthető úgy, hogy az ekevas járatának mélysége közvetlenül ezen rúdról leolvasható (11. ábra). 9. Az 1. igényben védett motoros jármű foganatosítási alakja, melynél az ekeva" sak legyőzhetlen ellenállás föllépéseesetén önműködően lépnek a kikapcsolt helyzetbe és abban addig megmaradnak, míg kézzel ismét bekapcsoltatnak,, azáltal jellemezve, hogy az (50) csap körül lengő (49) ekevaskar fölfelé könyökbe hajlított, ékalakúan kiképezett (51) karral bír, melyet a mellső végén ékalakban haladó, rúgós (52) zárópecek alulról úgy fog körül, hogy ezáltal az ekevas munkahelyzetében tartatik és