60168. lajstromszámú szabadalom • Tömlőkapcsolás
. Megjelent 1913. évi .j úlius hó 7-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 60168. szám. V/b. OSZTÁLY. Tömlőkapcsolás. skipworth györgy fülöp mérnök le raincyben. A bejelentés napja 1912 január hó 4-ike. Elsőbbsége 1911 január hó 12-ike. Jelen találmány egy vonat szomszédos kocsijainak fék- vagy más csöveit összekötő tömlőkapcsolásra vonatkozik és célja az, hogy ezek a tömlőkapcsolások tökéletesebbé tétessenek. Ha vasúti járművek nyomóközeggel működtetett fékkészülékekkel szereltetnek föl, akkor a szomszédos járművek által hordott vonatvezeték különböző szakaszai egy hajlékony tömlőkapcsolás által köttetik össae, melynek két fele hasonló és a hozzátartozó járműre van erősítve, mimellett a tömlőkapcsolás két felének szabad végei az ezen végeken megerősített kapcsolófejek segélyével köttetnek egymáshoz, mely kapcsolófejek oly módon rendeztetnek el, hogy tömített kapcsolatot állítanak elő. Hogy a tömlőkapcsolás két része önműködően szétválasztható legyen, amikor a járművek lekapcsoltatnak, a kapcsolófejek érintkező fölületei a tömlőkapcsolás tengelyéhez párhuzamosan fekszenek. E szerkezetnél azonban a közegnek a vonatvezeték egyik szakaszától egy másikhoz való áramlása jelentékenyen befolyásoltatik, és pedig azáltal, hogy iránya a kapcsolófejben megváltozik. A leírt elrendezésnek egy másik hátránya abban áll, hogy az esetben, ha a kocsik lekapcsoltatnak, anélkül, hogy a kapcsolások szétválasztatnának, akkor a kapcsolófejek szétválasztására szükséges erő a tömlőkapcsolások által vitetik át, ami azt eredményezi, hogy a tömlőkapcsolások nem sérülnek meg ugyan, azonban azok anyaga nyújtatik és végül megrongálódik. A találmány értelmében a kapcsolás oly módon van szerkesztve, hogy kézzel könyen be- és kikapcsolható és a kocsik lekapcsolásánál önműködően kikapcsolható, mimellett egyidejűleg a kapcsoló lehetővé teszi, hogy a közeg a vonatvezeték egyik szakaszától tökéletesen szabadon áramoljon egy másik szakaszhoz. Ezenkívül a kapcsolófejek az önműködő kikapcsolásnál nem fejtenek ki magára a tömlőkapcsolásra káros feszültségeket. E célra a kapcsolófejek érintkező fölületei a tömlőkapcsolás tengelyére merőlegesen vannak elrendezve és a kapcsolófejeknek a föntemlítelt esetben való szétválasztására a járművek ellentétes irányú mozgása először arra hasznosíttatik, hogy a kapcsolófejek eltolassanak és ezáltal szokásos módon önműködő szétválasztás váljék lehetővé. A találmány a világos érthetőség kedvéért az alábbiakban csatolt rajzok alapján van leírva, melyeken az
