60139. lajstromszámú szabadalom • Mentőkészülék közúti járművek számára
Megjelent 1»13. évi julius hó 7-én . MAGY. gfr* KIR. szabadalmi jbff hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 601B9. szám. XVIIl/b. OSZTÁLY. Mentőkészülék közúti járművek számára. IFJ. GROHMANN KÁROLY URADALMI INTÉZŐ NAGYVENYIMBEN. A bejelentés napja 1912 májas hó 20-ika. Jelen találmány tárgya közúti járművek számára szolgáló mentőkészülék, mely készülék bármily kocsi elé kapcsolható anélkül, hogy az illető kocsin a^ legcsekélyebb átalakítás vagy változtatás eszközlése szükségessé válnék, A találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakját a mellékelt rajzok tüntetik föl, melyen az 1. ábra villamos kocsi elé kapcsolt mentőkészülék oldalnézete, a 2. ábra ;a mentőkészülék mellső váza ia mentő háló eltávolítása után, a 3. ábra ugyanennek oldalnézete részben metszve, a 4. ábra pedig a mentőhálónak, s vas vázának A—B szerinti metszete. Az 1. ábra szerint a villamos kocsi íelé szerelt mentőkészülék lényegében a megfelelő anyagból készült (1) hálóból áll, mely a (2) bordákkal merevített (3) vázra úgy van kifeszítve, hogy az a 4. ábrán föltüntetett keresztmetszetet adja. A (3) vas váz a (4) futókerekek (5) tengelyének (6) csapágyaiba van erősítve a 3. ábra szerint. Ezen (6) csapágyak a (7) alsó és [aj ((8) fölső részből vannak kiképezve, s a (9) csavarok segélyével az (5) tengelyre szerelve. Ugy a (7) alsó, valamint a (8) fölső csapágyrész rúgóházként van kiképezve a (10), illetőleg a (11) rugók számára. A (10) rugók a (7) csapágy részben ;vezetett (12) rudakat, s így ezen rudak végeire, a (13) csukló segélyével rászerelt (14) alsó ütközőrudat és legkülső helyzetében tartják. A (8) fölső csapágyrészben vezetett (15) rudak végére csuklósan szerelt (16) fölső ütközőrúd külső helyzete pedig a (15) rudakra ható (11) rugók által van biztosítva. A (14) alsó ütközőrúd ter• mészetesen célszerű példaképen zsírozott marhabőrből készült bevonattal látandó el, úgyszintén a (16) fölső ütközőrúd végeire erősített (17) ütközőfejek is, melyek [főleg a (4) futókerekeket födözik. Az egyik, legcélszerűbben a középső, vagy esetleg több (12) rúd a (18) rúd segélyével a kocsi légfékjére, ismert módok valamelyikével ható (19) rudazattal van kapcsolva, mialatt maga íaz egész mentőkészülék a (3) vázhoz szerelt (20) kapcsolórúd segélyével szintén a villamos kocsiknál használatos egyszerű módon a (21) kapcsolószög segélyével van a villamos kocsi (22) ütközőjéhez kapcsolva. A mentőkészülék már most a következőképen működik: A haladó kocsi elé kerülő egyén lábszárához lehetőleg mélyen, a pálya színéhez közel elrendezett (14) alsó, majd la (17)
