60108. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági kengyelvas
zett (10, 11) ferde lemetszésekre támaszkodik és a (12) lapban végződik, mely a (13) rúgó nyomása alatt az (1) kengyelszár lejtős (14, 15) fölületein csúszva, a (3) talplemez (8, 9) ékalakú lemetszéseit az (1) kengyelvasszár (10, 11) ferde lemetszéseibe vezeti. A (4) nyelv egyik végével a (7) tengelyre van húzva és e körül forgatható; ékalakú (17) nyúlványával a (3) talplemez (16) kivágásának (18) küszöbére támaszkodik, (19) hátával a (3) talplemez fölé nyúlik és (20) nyakkal van ellátva, mely az (1) kengyelvasszár (21) kivágásába nyúlik be (4. ábra) és ennek (23) fölületére fekvő (22) fejben végződik. A szerkezet működési módja a következő : Ha a terhelés fölülről csak a (4) nyelv kiálló (19) hátára hat, amint ez a láb által gyakorolt függőleges (P) nyomásnál (2. ábra) vagy pedig egy meghatározott szög határait túl nem lépő ferde (Pl) nyomásnál történik, akkor a (17) ékalakú nyúlvány a (18) küszöbre támaszkodik és a (8, 9) ékalakú lemetszéseket a (10, 11) ferde lemetszésekbe szorítja, miáltal a kengyelvas erősen záródik, minthogy a (4) nyelv (22) feje segítségével az (1,2) szárakat összetartja és ezek távolodását megakadályozza. Ha ellenben a terhelés csak a (3) talplemezre hat, amint ez egy a kengyelszárban fogva maradt láb külső emelőszerű (Pll) nyomásánál mindig megtörténik (2. ábra), a (8, 9) ékalakú lemetszések a (10, 11) ferde lemetszéseken lecsúsznak, a (3) talplemez villás karjainak (5, 6) hosszhasítékaival eltolódik a (7) tengelyen, az ékszerű (18) küszöb kapcsolódása a terheletlen (4) nyelv (17) nyúlványával megszűnik, a kengyelvas tehát kinyílik, a fogva maradt láb pedig szabaddá lesz, miközben a híd két (3, 4) része a (7) közös tengely körül forogva lefelé mozog. A kengyelvasnak nyitása után rögtön való önzárására szolgál a (13) rúgó, mely a (7) tengelyen, vagy más módon van megerősítve és a (3) talplemezre alulról nyomást gyakorol. Ezen rúgó nyomása alatt a (3) talplemez a (8,9) ékszerű lemetszészek (25, 26) éleivel a (24) szárcsúcs felé közeledik és az (1) kengyelvasszár ferde (10, 11) fölületein csúszva addig emelkedik, míg a (12) lap a (14, 15) lejtők külső végére nem kerül. A (12) lap eközben ezen (14, 15) lejtőkön csúszva a (8, 9) ékszerű lemetszéseket a (10, 11) ferde lemetszések által képezett szögletbe hozza, mire az egész fölfelé mozgás alatt a (3) talplemez által hordott (4) nyelv (19) hátával az (1) kengyelvasszár (23) lapjához ütődve, (17) nyúlványával szorosan a (18) küszöbre szorul, miáltal a kengyelvas záródik, a két (1, 2) kengyelvaszárat pedig a (22) nyelvfej rögzíti. A rajzon szimmetrikus talppal biró kengyelvas van föltüntetve, mely a nyeregnek úgy jobb-, mint baloldalán alkalmazható. A talplemez mellső oldalát a (4) nyelv teljesen el is födheti, ha külön bal- és jobboldalra való kengyelvasról van szó. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Biztonsági kengyelvas lefelé nyíló, csap körül elforgatható híddal, azáltal jellemezve, hogy a híd két egymást kölcsönösen támasztó részből, nevezetesen egy széles talpiemezből és egy keskeny nyelvből áll, melyek közül a talplemez a csapon eltolható és elforgatható és egyik kengyelvasszár ékalakú kivágásaiban rögzíthető, míg a nyelv a talplemez forgási csapján forgathatóan van ágyazva, a talplemez központos hosszkivágásában fekszik és a talplemezbe nyúló ékalakú nyúlvánnyal van ellátva, mely a talplemeznek kiakasztásához szükséges eltolódását, illetőleg az ékalakú kivágásokból való kitolódását megakadályozza, amíg a lovasnak a lovagló helyzetben lévő lába terheli a nyelvet. 2. Az 1. alatt védett biztonsági kengyelvas kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a talplemez szabad vége lappá van kiképezve, mely rúgó nyomása alatt a talplemez ékalakú lemetszéseit a kengyelvasszár ékalakú kivágásaiba vezeti. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS rt&6ZvéNYTÁJMAaÁa NYOMDÁM BUDAPESTEN
