60059. lajstromszámú szabadalom • Rakodókocsi
- 2 -A mellékelt rajz 1. ábrája jelen találmány értelmében berendezett rakodókocsit oldalnézetben mutat i)e. A 2. ábra a rakodókocsi vízszintes metszete, míg a 3. és 4. ábrák a rakodókocsit elölnézetben és hátulnézetben tüntetik föl. A szokásos módon kei ekeken futó rakodókocsi (1) aljának fölső oldalán célszerűen idomvasakból képezett (2) vezetősínek vannak elrendezve, melyeken (3) dobogó (4) görgők segélyével mozoghatóan nyugszik. A (4) görgők az alábbiakban ismertetett oknál fogva függőleges csapok körül is foroghatnak, vagyis síkjukból elforgatható görgők módjára vannak kiképezve. A (2) vezetősíneket függőleges (5)támasztékok tartják, melyek az (1) kocsialjon magassági irányban eltolhatók oly célból, hogy a kettő vezetősínek a rajtuk nyugvó dobogóval együtt emelhetők és sülyeszthetők. és -ezáltal akként legyenek beállíthatók, hogy a dobogó a vasúti kocsi mellé tolt rakodókocsiról előbbibe könnyen és gyorsan betolható legyen, viszont megfordítva a vasúti kocsiban lévő dobogó egy üres rakodókocsira hasonló módon kitolható legyen. A vezetősíneknek, illetőleg a dobogónak magassági irányban való beállítására jobb-és balmenetű csavarmenetekkel ellátott (6) orsó szolgálhat, melynek esavarmenetes részén a (7) és (8) csavaranyák foglalnak helyet. Ezen csavaranyák a keresztirányban elrendezett (10) és (11) tengelyek (9) karjaival állnak összeköttetésben, míg az említett tengelyeken a kocsi két oldalánál -(12) karok vannak megerősítve, melyek a (13) csatlókarok segélyével a függőlegesen vezetett és a (2) vezetősínekhez tartozó (5) tátnaszfcékokkal vannak összekötve. A (6) állítóorsó szögletes szabad végeire a levehető <14) forgattyúk vagy hasonlók vannak föltolva, melyek segélyével a (6) orsó forgatható oly célból, hogy a (2) vezetősíneket az ily módon elforgatott és szögemeltyűt alkotó (9, 12) karok segélyével emelhessük <és sülyeszthessük. A (3) dobogó célszerűeu szögvasakból ; összeállított keretből áll (1. és 2. ábra), melyre a darabárú fölvételére szolgáló fölület létesítése céljából deszkák vannak fektetve. A dobogó könnyebb kezelése céljából a keret (15) fogófülekkel (2. ábra) van ellátva, miket a szögvasakban alkalmazott kivágások által létesítünk úgy, hogy nem keletkeznek oly részek, melyek a keret szélén túlnyúlnának és így a dobogók a vasúti kocsiban egészen a falhoz tolhatók A rakodókocsi mozgatható dobogójára a berakandó áruk a vonat megérkezése előtt kényelmesen elhelyezhetők, vagy pedig amennyiben ez szükséges a dobogón fölhalmozhatok úgy, hogy a vonat megérkezése után a rakodókocsi a megrakott dobogóval a vasúti kocsihoz tolható és ezután a dobogó a vasúti kocsiba könnyen és gyorsan betolható. A dobogón alkalmazott és forgási síkjukból elforgatható görgők lehetővé teszik, hogy a dobogó tetszés szerinti irányban könnyen eltolassék és további megrakott dobogók számára kellő hely létesíttessék. A vasúti kocsiban lévő üres dobogók viszont menetközben árukkal rakhatók meg és a vonatnak valamely állomásra való érkezte után egy gyorsan előkészített rakodókocsira időveszteség nélkül kitolhatok. A föntiekben ismertetett berendezés lehetővé teszi, hogy egy adott állomáson kirakandó vagy pedig egy címzett részére kiszolgáltatandó árúdarabokat egy dobogón egyesítve rakjuk össze és az árúkat a dobogóval együtt szállítsuk a rendeltetési helyre ] anélkül, hogy egyenként való átrakás válnék szükségessé, miáltal úgy időben, mint költségekben lényeges megtakarítás éretik el. Egyszerű dobogó helyett többszörös vagy osztott dobogót alkalmazhatunk, azaz a dobogó egymás fölött egy vagy több emelettel bírhat, sőt két vagy több dobogó a rakodókocsi hossz- vagy keresztirányában ugyanazon magasságban egymás mellett és egymástól függetlenül is elrendezhető. Azonfölül két vagy több egymástól elkülönített dobogót akként rendezhetünk el egymás fölött, hogy mindegyik külön-külön kitolható, mely célból szükséges, hogy a
