59958. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék automobilokra és egyéb járművekre

Megjeleut 1913. évi junius hó 23-éku. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59958. szám. XX/a/3. OSZTÁLY. Rugalmas kerék automobilokra és egyéb járművekhez. DR

THASSY GÁBOR VÁRMEGYEI TISZTI FŐORVOS ZALAEGERSZEGEN. A bejelentés napja 1912 október hó 30-ika. Automobiloknál és egyéb járműveknél, a kerék rugalmasságát, a kerékkoszorúra húzott pneumatikkal értük el, amelynek belső légtömlője gyakran fölmondta a szolgálatot, könnyen lyukad, kopik és országutakon, különösen a fagyos időben, hasznavehetetlen. Jelen találmány tárgya oly rugalmas kerék, amely automobilokra és egyéb járművekre alkalmazva, a pneumatik hátrányát kiküszöböli, tartós, használata veszélytelen és ezáltal az automobil elterjedését elősegíti. . A találmány lényegében nem egyéb, mint a kerék agyának módosítása. A kerékkoszorút és agyat összekötő rúgólemezhől készült és a kerék haladási irányában elhajlított küllők, a lökéseket fölfogják és deformálás vagy törés esetén, könnyen kicserélhetők. A mellékelt rajzon a találmány példaképem kiviteli alakja van föltüntetve, az 1. ábrán oldalnézetben, a 2. ábrán élőiről nézve, részben metszve, a 3. ábrán a kerékkoszorú egy részét tünteti föl metszetben, míg a 4. ábra egy kihajlított rúgós küllővel el"látott kereket tünteti föl metszetben. (a) A kerékagy, (g) a kerékkoszorú, amely a (h) gumi vagy más abroncsba van elhelyezve. Az (a) kerékagyba vannak beerősítve a (d) rúgólemezből készült küllőket tartó (b) fejek, amelyek kivehetők és a kerékagyba dugva, á (c) lapok által rögzíthetők. A (d) rúgólemezből készült küllőknek másik vége, a (g) kerékkoszorúhoz (fig. 8.) úgy vannak megerősítve, hogy a (g) kerékkoszorúba sipréselt (e) hüvelyen átdugva, az (f) szögecscsel vagy csavarral rögzíttetnek. Egyes kerekeknél a (d') rugalmas küllőket kifordítva alkalmazhatjuk (fig. 4.), amikor is az egyik küllő a kerékkoszorú jobbszéléhez, a következő a balszéléhez és így az egyes küllők fölváltva, kifordítva alkalmazhatók, miáltal a kerékagy oldalirányban is mozoghat. Ha a jármű halad, a kerékkoszorúra ható lökéseket a kerékagy és a koszorúk között elhelyezett (d) rugók fölfogják és így a kerékagyat az erősebb lökésektől megvédik. Ezen (d) rugók állandóan igényben vannak véve, mivel az esetben, ha az alsó rugók összenyomódnak, úgy a fölső rugók kihúzatnak, míg a többi rugók a helyzetüknek és a lökés erősségének megfelelően, kisebb