59949. lajstromszámú szabadalom • Ék

Mestfelent li>13. é\i június hó 23-án. MAGY. SZABADALMI Kitt. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59949. szám. V/e/l. OSZTÁLY. Ék. OHLSSON OLOF MÉRNÖK SÖDERTELJEBEN. A bejelentés napja 1912 október hó 26-ika. A tengely irányában fekvő, közönséges ékek, melyek célja pl. az, hogy valamely tengelyen lévő kerék forgását gátolja gyakran nehézségeket okoznak, ha azokat a kerék levétele céljából oldani kell, különösen ha az ék nehezen hozzáférhető ahhoz, hogy az ék belseje felé forgatott ellenék segélyével kiüttessék, mint ez a tengely végén elrendezett lendítő kerekeknél gyakran előfordul. Az éknek ugyan gyakran fejet vagy nyakrészt adnak, hogy kereszték vagy afféle útján helyéből kihúzható legyen, minthogy azonban az ék vastagsága rendszerint meglehetősen csekély, a nyúlvány, melyre a kereszték hat, gyakran megsérül. A' találmány célja ezen hátrány elkerülése. A találmány abban áll, hogy az említett fejet vagy nyakrészt csavaranya helyettesíti, mely az ék végére van fölhúzva. Az ék ez esetben hasábalakú vagy egyszerűen gömbölyű éket képez, mely a tengely és a kerék hornyaiba be van verve. Az ék beverésére a 'forgattyúrúdfejeknél és efféléknél használt ékekkel ellentétben csavaranyára nincs szükség, mert az ék, mely befelé kissé vékonyodhat, enélkül is elég szilárdan áll. Ha az éket oldani kell a külső végén alkalmazott és a kerékagyhoz fekvő csavaranyát az éken befelé csavarjuk, ami által az ék kihuzatik. A mellékelt rajzon az 1. ábra a kerékágy és a csapágy hosszmetszete, a 2. ábrán a kerékágy nézete, a 3. és 4. ábrán egy módosított kiviteli alak hosszmetszete és elölnézete és az 5. és 6. ábrán a berendezés egy harmadik kivitele hosszmetszetben és elölnézetben* van föltüntetve. Az (1) tengely, pl. egy mótor forgattyútengelye, a (2) csapágyban nyugszik és végén a (3) lendítőkerékkel van ellátva; ez a lendítőkerék szorosan a csapágy mellett van elrendezve úgy, hogy a kerékágynak csak külső oldaláról hozzáférhető. Ezen oldalról a kerék és a tengely közé szokásos módona tengely hosszirányában a (4) ók van be-' vezetve, melynek külső (5) vége csavarmenetekkel van ellátva ezekre a (b) csavaranya van fölhúzva. A csavaranya alatt a (7) lemez lehet elrendezve, mely az agy végérefekszik és melynek belső átmérője nagyobb,, mint az ék csavarmenes részének átmérője. Az ék vastagsága úgy van méretezve, esetleg az ék befelé oly módon vékonyodik,, hogy ha erősen be van verve, helyében önmaga megmarad, mimellett a keréknek a. tengelyen való forgását meggátolja. Ha az. éket oldani kell a csavaranyát az éken befelé csavarjuk, ami által az ék kihuzatik