59924. lajstromszámú szabadalom • Torpedolancirozó berendezés

t Megjelent 1W13. évi junius hó 21-én. MAGY. KIR. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59924. szám. XlX/f. OSZTÁLY. Torpedólancirozó-berendezés. ELECTRIC BOÁT COMPANY CÉG NEW-YORKBAN. A bejelentés napja 1911 augusztus hó 29-ike. Elsőbbsége 1910 szeptember hó 20-ika. 1 találmány merülőnaszádok és egyéb hajók lancirozó csöveiben lévő torpedóknak sűrített levegővel vagy más folyós közeggel való lancirozására szolgáló berendezésre vonatkozik. A találmány célja elsősorban az, hogy a torpedó lancirozását az eddiginél gyorsabban, szabatosabban és nagyobb biztonsággal eszközölhessük. A rendes tipusú automobiltorpedók oly szerkezetűek, hogy a hátsó rész vékony tagja csak aránylag csekély, kb. cm2

-ként 4 kg.-nyi nyomásnak képes ellentállani. Az ilyen torpedókat már most eddig sűrített levegővel vagy más hajtóközeggel egy akkora térfogatú sűrített légtartály révén lancirozták, hogy a tartály és a kilökőcső közé iktatott szelep nyitásakor a levegő a tartályból közvetlenül jutott a csőbe a torpedó mögé úgy, hagy a torpedó közvetlenül volt kitéve a sűrített levegő nyomásának és e nyomással löketett ki. Ezen elrendezés mellett a tartályban és a kilökőcsőben uralkodó nyomások teljesen vagy majdnem teljesen és aránylag gyorsan egyenlítődnek ki s azután a nyomás gyorsan sülyed, amint a torpedó kifelé halad. A lancirozás ezen módja előnyös azért mert a légnyomás közvetlenül hat a torpedóra anélkül, hogy a torpedó és a nyomólég közé egy mozgó szervet kellene iktatni, de viszont azon hátránnyal bír, hogy igen nagy méretű alacsony nyomású tartályt igényel, amely a kis méretű, magas nyo-' mású tartálytól abban tér el, hogy a benne uralkodó nyomás kb. 23 kg.-ot meg nem haladhat s a lancirozás sebessége korlátozva van azáltal, hogy a maximális nyomást csak aránylag rövid ideig lehet föntartani a torpedó megindulásának pillanatában. A jelen találmány értelmében a nyomóközeget a lancirozócsőbe teljesen szabályozott körülmények között úgy bocsátjuk be, hogy a torpedó útjának legnagyobb része alatt lényegileg állandó nyomás alatt marad s e nyomás pontosan van határolva úgy, hogy a torpedó veszélyes túlnyomásnak kitéve nem lehet. Ezen eredményhez azáltal jutunk, hogy a sűrített légtartály és a lancirozócső bevezetőnyílása közé nyomásszabályozó szelepet iktatunk, mely a cső belsejében uralkodó nyomás iránt érzékeny és egyrészt meggátolja e nyomásnak egy megállapított maximumon túl való fokozódását, másrészt a nyomást lényegileg állandósítja. A csatolt rajzon 1. ábra részben metszett nézetben mu-