59871. lajstromszámú szabadalom • Repulziós mótor megosztott statortekercseléssel

magyságű tekerescsopórtra van osztva. A magyobb tekercscsoport, melynek tengelye a pl, rövidre zárt munkakefék tengelyével -összeesik, a forgásirány változtatásának lehetővé tétele céljából átkapcsolható. A rotoron a munkakefékre merőlegesen segédkefék vannak elrendezve, melyek közvetlenül vagy egy transformátor vagy potentiálszabályozó közbeiktatása mellett ezen átkapcsolható tekercscsoporthoz vannak kapcsolva. Ahelyett, hogy a statortekercselést két részre osztanék, több csoportra is oszthatjuk, pl. négyre, melyek közül három rész a forgás irányának megváltoztatása céljából együtt átkapcsolható. Ezen átkapcsolható tekercscsoportok egyikéhez, melynek tekercselési tengelye általában nem esik össze az egész átkapcsolható tekercselés, tehát a rövidre zárt kefék tengelyével sem, a segédkefék párhuzamosan vannak kapcsolva, még pedig -transformátor stb. közvetítése mellett. A mótor tehát azáltal van jellemezve, hogy a statertekercselés nagyobb része egy a forgás irányváltoztatás számára átkapcsolható tekercscsoportot alkot és, hogy a statortekercscsoport tengelyével összeeső tengelyű munkakefékre közelítőleg merőlegesen elrendezett segédkefék vagy közvetlenül, vagy egy transformátoron át van hozzákapcsolva a a forgási irányváltoztatás számára való átkapcsolható tekercs•esoporthoz vagy annak egy részéhez. A szinkronizmustól erősen eltérő fordulatszámmal járó motoroknál árrá kell ügyelni, hogy azon tekercscsoport átkapcsolásánál, melyhez a segédkefék párhuzamozan feküsznek, a feszültségnek a segédkefékre rányomott előjele ne változzék. Az •indító nyomaték nagysága ezen motoroknál tfügg az átkapcsolható és á helytálló tekercscsoportok csévélési viszonyaitól, valamint a segédkefék áramkörébe iktatott •ohmikus és induktív ellenállásoktól. A fordulatszám járásnál ismét meg van határozva a statortekercselési részek arányai által, valamint a segédkefékre rányomott feszültség nagyságától és annak előjelétől. A mótor indítása és r-everzálása céljából | kétpólusú átkapcsolóra van szükség és az j átkapcsolható csévecsoporttal párhuzamos segédkefék akként helyeztetnek rá erre az átkapcsolóra, hogy átkapcsolásnál az áram iránya a segédkeféken át ne változzék. A megközelítőleg szinkrón-sebességgel járatandó motorok számára, melyeknek statortekercselése kettőnél több csévecsoportra van osztva úgy, hogy a segédkefék az átkapcsolható tekercscsoportnak aránylag kis részével feküsznek párhuzamosan, nem föltétlenül szükséges, hogy a forgási irányváltoztatás céljából való átkapcsolásnál a segédkefékre rányomott feszültség előjele változatlan maradjon. Ha a jelen találmány szerinti motorokat a hálózati áram lekapcsolásánál elektromos rövidzárási fék gyanánt akarjuk működtetni, a mótor öngerjeBztése céljából szükséges lesz, hogy a segédkefék az átkapcsolható tekercscsoporttal vezetői összeköttetésben maradjanak. Indításhoz és a forgási irányváltoztatáshoz ketpólusu átkapcsoló helyett több pólusut kell majd alkalmazni. Az indítási nyomaték növelésére esetleg előnyös a munkakeféket nem közvetlenül, hanem a segédkeféket tápláló transformátor melléktekercselésén át vezetve rövidre zárni. A mellékelt rajz 1—5. ábrái a jelen találmány szerinti motorok kapcsolási sémáit tüntetik föl, (St) az összes ábrákbán az (Sl, S2, S3) stb. (88) tekercsrészekkel bíró kétpólusu ihótor statorját jelöli, (R) a rotor az (y, y) tengely irányába eső két (yl, y2) kefenyúlvánnyal; a segédkefékkel és az (xl, x2) tengely irányába eső (yl, y2) kefenyúlvánnynl: a seflédkefékkel és az (x, x) tengely irányába eső (xl, x2) munkakefékkel. (T) egy transformátor, (u) egy két vagy három pólusú átkapcsoló és végül (I) és (II) azs

áramvezetékek. Az 1. ábrában a statortekercselés az (x) tengelyű (81, S3) és az (y) tengelyű (82, 84) tekercscsoportokra van osztva. Az (xl, x2) munkakefék, melyeknek tengelye (x) magukban rövidre vannak zárva és az ezekre célszerűen merőlegesen álló (yl, y2) ! segédkefék a kéttekercsű (T) transzformá-