59800. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

Megjelent 1913. évi június hó 11-ón, MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59800. szám. XX/a. OSZTÁLY. Rugalmas kerék. VITKOVITS GYÖRGY TISZTVISELŐ SZTAPÁRON. A bejelentés napja 1911 szeptember hó 25-ike. Jelen találmány tárgya rugalmas kerék, amely pneumatikos kerekeknél az eddig használatban levő pneumatikot helyettesíti. A találmány lényegében rugalmas küllőkre helyezett egy vagy több rugalmas, egymással összekapcsolt abroncs, melyek az utak egyenlőtlensége után föllépő lökéseket fölfogják, s így megakadályozzák a kerékagy, illetve kocsik rázkódását. A mellékelt rajzon a találmány példaképem, kiviteli alakjai vannak föltüntetve. Az 1. ábrán két részből álló rugalmas küllőre szerelt több abroncsú rugalmas kerék oldalnézetben, részben metszve, a 2. ábrán ugyanaz elölnézetben, részben metszve, a 3. ábrán kettős oldalt hajló rugalmas küllőre szerelt egy abroncsú kerék oldalnézetben, részben metszve, a 4. ábrán ugyanaz elölnézetben, részben metszve. (a) a kerékagy, amelyhez a (b) küllőhüvelyek vannak erősítve. Ezen hüvelyekbe van dugva a kisebb átmérőjű (c) küllő, amelyre az egymással összekötött, de egymástól bizonyos távolságra fekvő rugalmas abroncsok vannak erősítve. A kerékagy és {d) rugalmas abroncsok közé a küllőkre egy (i) rúgót húzunk, amely a küllőket állandóan széthúzva tartja. A (d) abroncsok az (f) rúdhoz vannak erősítve olyképen, hogy azok egymástól állandóan bizonyos távolságra feküdjenek és amellett az esetleges föllépő lökéseket egymásnak s a küllőknek átadhassák. Ugyancsak alkalmazhatunk ezen küllők helyett (Figur 3.) egymással párhuzamosan fekvő rugalmas anyagból készült (j) küllőket, melyeknek egyik vége a kerékagyhoz, másik vége pedig az (e) kerékabroncshoz van erősítve. Mindkét kivitelnél a kerék oldalait (h, g) vászon, gumi vagy egyéb anyaggal burkoljuk. A találmány működése a következő: A kereket az (a) kerékagynál fogva a tengelyre szereljük, amikor is a kerék forgása közben az utak egyenlőtlenségéből származó lökéseket az (e) abronccsal öszszekötött (d) rugalmas abroncsot fölfogják és egymásnak továbbítva, a lökéseket csökkentik, míg a nagyobb lökéseket a (b) hüvelyekben csúszó (c) küllő, illetve az azt kifeszítve tartó (i) rúgó fogja föl. A rugalmas anyagból készített küllővel {Figur 4.) ellátott keréknél a lökéseket a (j) küllők fogják föl és pedig ezen küllőknek befelé hajlása által. Jelen találmány az ismertetett kiviteltől egyéb eltéréssel is készíthető anélkül, hogy