59782. lajstromszámú szabadalom • Szarvalakú vonóhorog mezei vasúti kocsik számára

Megjelent 1913. évi juiiius tió 11-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59782. szám. V/b. OSZTÁLYSzarvalakú vonóhorog mezei vasúti kocsik számára. ORENSTEIN ÉS KOPPEL CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1911 december hó 30-ika. Elsőbbsége 1911 július hó lá-ike. Jelen találmány tárgya mezei vasúti kocsik számára szolgáló szarvalakú vonóhorog, mely a kapcsolólánc biztosítása céljából sajátszerűen alakított peremmel van ellátva. A találmány tárgyát az jellemzi, h'ogy a perem a kapcsolólánc biztosítása céljából a vízszintes középsíkhoz képest a kapcsolási irányban ferdén futó lapításokkal ellátott excentrikus gyűrűalakú dudorodás gyanánt van kiképezve, hogy a kapcsolólánc függélyes síkban is nagyobb mozgékonyságot nyerjen anélkül, hogy ezáltal a vonóhorog fölemeltetnék. A mellékelt rajzban a találmány tárgyának egy példaképeni foganatosítási alakja van föltüntetve. 1. ábra a vonóhorog hátulnézete. 2. ábra a vonóhorog oldalnézete és a—b vonala szerinti keresztmetszete. 3. ábra a vonóhorog elölnézete és 4. ábra két kocsi közötti kapcsolás oldalnézete, részben metszetben. Az összes ábrákban (h) a vonóhorog, (w) ennek excentrikus pereme és (fl, f2) ez utóbbinak lelapított részei, végül (s) a kapcsolólánc; ez utóbbi egy vagy többtagú lehet. A (w) perem oly excentrikus elrendezése által, hogy a gyürűalakú perem középpontja a vonóhorog szárának hossztengelyéhez képest a vonóiránnyal ellentett irányban van eltolva, továbbá azáltal, hogy a perem a kapcsolási irányban ferdén futó lapításokkal van ellátva, lehetővé válik a peremet a vonóhorog befogási helyéhez igen közel elrendezni és *a kapcsolólánc által kifejtett vonóerő forgató nyomatékának karját megrövidíteni, mindennek dacára pedig a vonóhorgon támadó kapcsolórész függélyes irányú mozgékonyságát növelni anélkül, hogy ezáltal a ferdén fölfelé ható vonóerő a vonóhorgot fölemelné. SZABADALMI IGÉNY. Szarvalakú vonóhorog mezei vasúti kocsik számára, mely a kapcsolólánc biztosításáraszolgáló peremmel van ellátva, jellemezve azáltal, hogy a perem a vízszintes középsíkhoz képest a kapcsolási irányban ferdén futó lapításokkal ellátott excentrikus, gyűrűalakú dudorodás gyanánt van kiképezve, hogy a kapcsolólánc függélyes síkban is nagyobb mozgékonyságot nyerjen anélkül, hogy ezáltal a vonóhorog fölemeltetnék. (1 rajzlap mellékletei.) DALLAS RÉSZVÉNY rÁfWASÁO NYOMDÁJA BUDAPESTEN