59772. lajstromszámú szabadalom • Gőzfátyoltüzelés

Megjelent 1913. évi junius hó lO-én. MAGY. .gjW KÍR vSZABADALMI ^^ffi HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 59772. szám. V/e/3. OSZTÁLY. Gőzfátyoltüzelés. LANGER THEODOR MÉRNÖK WIENBEN. A bejelentés napja 1912 íebruár hó 24-ike. Elsőbbsége 1910 julius hó 9-ike. Mindezideig füstemésztési célokra oly elrendezésű gőzfátyolt alkalmaztak, a mely a tüzelőajtóoldali falon, a tüzelőnyílás fölött elhelyezett fúvókával előállítva, a tüzelőajtóval szemben lévő falat (lokomotivoknál a csőfalat) egész szélességben — egyes esetekben még a tüzelőtér oldalfalainak szomszédos részeit is — oly magasságban éri, hogy az oldalfalak által összezsorított és ezáltal lefelé visszavert gőzfátyol alatt a füstgázok fölszállására ós azoknak a gőzzel együttes eltávozására elegendő hely maradjon fönn. Az egész tüzelőtérre kiterjeszkedő gőzfátyol a füstgázok összes tömegét a tüzelőajtó felé szorítja vissza; azok tehát a tüzelőnyíláson át belépő friss levegővel keveredve elégnek. Hogy tehát a fölösen bebocsátott friss levegő káros hatásait el. kerüljük, oly szabályozót kell alkalmaznunk, mely a levegő bevezetését a tüzelés után a gázfejlődés csökkenésének arányában mérsékeli. Ily készülékek azonban a füstemésztő berendezéseket komplikálják és a tüzelőanyag gyakran változó gáztartalmának megfelelő pontos és szakszerű beállítást követelnek. Ha lángbolttal ellátott lokomotivkazánnal az eddig ismert ós fönnt leírt módon előállított gőzfátyolt akarjuk alkalmazni, akkor a rostély és az alsó csöveknek rendesén lehetőleg kicsinyre vett távolsága miatt nem marad fönn elegendő hely a gőzfátyol számára úgy, hogy a gőzfátyolt kénytelenek vagyunk vagy a lángbolt homlokfalára vagy a lángbolt fölé irányítani, ami azonban már meghiusítja a kielégítő füstelégést, mert a lángbolton szétporló avagy fölötte elhaladó gőz a friss levegőt már nem szállítja elegendő mennyiségben a füstgázokhoz. Jelen találmány célja, hogy a tüzelőnyílás fölött eredő gőzfátyolnak másmilyen ala-r kításával elérjük azt, hogy a szükséges friss levegő mennyiségnek a füstgázokhoz való vezetése közvetlenül a tűz fölszíne fölött oly módon történjék, hogy a füstgázok elégetésére esetleg föl nem használt levegő anélkül, hogy az elégés folyamatát károsan befolyásolná, az égő tüzelőanyagra vezettessék és ott a szilárd tüzelőanyag elégését előmozdítsa, s így az állandó vagy kézzel pontatlanul beszabályozott friss levegőmennyiség káros következményeit tetemesen csökkentsük, esetleg teljesen megsemmisítsük. Czélja továbbá e találmánynak, hogy a gőzfátyolt oly lokomotivkazánoknál is a lángbolt alá vezethessük, amelyeknél a rostély és a legalsó íüstcső közötti távolság csekély és hogy a lángboltot hátrányos kö-