59732. lajstromszámú szabadalom • Berendezés automobiloknak és más gépeknek olaj- és porvédővel ellátott villái és forgócsuklói részére

Megjelent 1913. évi jmiius hó 7-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL 59782. szám. XX/a/3 OSZTÁLY Berendezés automobiloknak és más gépeknek olaj- és porvédővel ellátott villái és lorgó csuklói részére. MANNESMANN MIKSA MÉRNÖK REMSCHEID-BLIEDINGHAUSENBEN. A bejelentés napja 1912 május hó 14-ike. Elsőbbsége 1911 májas hó 15-ike. Eddigelé az automobilok, gőzgépek és más gépek vezérművének, fékberendezéseinek, kapcsolóemeltyűinek stb. villáinál és forgócsuklóinál alkalmazott csapok a gyakorlatban rendszérint olaj tömítőgyűrűk nélkül készültek. Azok a kísérletek, melyek azt célozták, hogy a villafülek és a villaközépdarab között, a közép darab hornyaiba ágyazott tömítőgyűrűk helyeztessenek el, azon a nehézségen akadtak meg, mely a nemezgyűrűnek a középdarab és a villa közé való bevezetésénél lépett föl. Ha a nemezgyűrű az ágyazóhorony előtt kiállt, akkor a bevezetés nehéz volt, míg ellenben ha a hornyot csak épen kitöltötte, akkor a tömítés nem volt jó. Mindkét esetben azonban az a veszély forgott fönn, hogy a nemez vagy kender stb. részei a villa és a középdarab fölületei közé léptek és itt megakadásokat okoztak. Az alábbiakban leírt villák és forgócsuklók a villadarabban oly furattal bírnak, mely jelentékenyen nagyobb, mint a villa középrészének furatába pontosan beillő csap; A csap és a villafülek furata között lévő hézag közdarabok által töltetik ki úgy, hogy a csap a villafülekben is szorosan tartatik. A közdarabok a csap irányában tolatnak be, miután a forgócsukló villarésze és középrésze Összeállíttatott. Ha már most a forgócsukló középrészén hornyokban fekvő nemezgyűrűk alkalmaztatnak, akkor az utóbbiak a közdarabok betolása által összeszoríthatók úgy, hogy kiváló tömítést érünk eL A találmány értelmében a nemezgyűrűk vagy más tömítőanyag oly hornyokba van beágyazva, melyek a forgócsuklónak egymáson Burlódó részei között lévő, a forgástengelyre merőleges hézagban alkalmaztatnak. Ezek a hornyok a közdarabok betolása után és a tömítőanyagnak ezáltal eszközölt Összenyomása után a csuklónak stb. két egymáshoz képest forgófölülete között tömített elzárást létesítenek és a csukló belse-' jében egy zárt olajkamrát képeznek, melyben az olaj, zsír és hasonló hosszabb ideig bezáratik, tehát tényleg rendeltetési céljára használtatik föl, míg az eddigi forgócsuklóknál az olaj nagyobb része elhasználatlanul kifolyik és a gépeket bepiszkítja. Automobiloknál a forgócsuklónak zsirral való egyszeri megtöltésé hosszú ideig ele* gendő és néha évenként csak egyszer kell a töltetet megújítani, minthogy a mozgás csekély és a zsír nem távozhatik el. A nemézgyűrű vagy kizárólag a két egy-