59725. lajstromszámú szabadalom • Röpülőgép

- 7 — hogy mindegyik stabilizátorfölület csuklósan van megerősítve oly célból, hogy úgy az oldal-, mint a haladásirányú stabilitás alkalmas műveletekkel vagy valamennyi fölülettel vagy azoknak csak egy részével tetszésszerint szabályozható legyen. 3. Az 1. igényben védett repülőgép foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a stabilizációs fölületek összes műveletei egy egyetlen, minden irányban mozgatható kar segélyével végezhetők. 4. A 3. igényben védett kormánymű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a négy csoportra osztott stabilizációs fölületek a gép súlypontjába való viaszahozatal általi helyzeteinél fogva egy lengő négyszög sarkaihoz vannak kötve, mely négyszög két mozgó lapból, melyek egymástól függetlenül és egy közös tengely körül, valamint egyidejűleg az elsőre merőleges másik tengely körül is elforoghatnak és négy karból áll, melyek az említett négyszög átlóinak irányában vannak vezetve és a mozgó kapcsolás által tartva, mimellett ez a négyszög az előbb említett egyetlen egy karral van irányítva. 5. A 4. igényben védett kormánymű foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a kormányrúd egy inga és egy giroszkóp segélyével önműködően működtetik, mely készülékek azonban a természetes stabilitás határain belül nem működnek. 6. Az 1. igényben védett repülőgép foganatosítás alakja, azáltal jellemezve, hogy az inga megállítása vagy rögzítése a giroszkóp által mindannyiszor eszközöltetik, valahányszor az inga (kanyarulatoknál) ellenkező értelemben akar hatni. (1 rajzlap melléklette).) f«.LAS RészvÉNYTÁnsAsAo NYOMDÁJA budapmtbn