59719. lajstromszámú szabadalom • Körforgó ásógép

az ennek fogaiba kapaszkodó második (vízszintes) kúpkerékre visszük át. Ezen vízszintes irányú kúpkerék tengelyét lefelé meghosszabbítjuk a (B) ásókerék nívójáig és az itt alkalmazott (15) fogaskerékpár által a forgást újból vízszintesre transzformáljuk. Innen a (16) lánckerékpár iés (17) lánc közvetítésével forgattatik a (B) kerék. A (B) kerék tengelyére agyat ékelünk, amely a (19) földásó lapátokat tartó (20) nyúlványokkal van ellátva. A (B) kerék a (21) vízszintes és ehhez szilárdan erősített (22) függélyes vasváz közvetítésével függ össze az (A) kocsival. A (22) függélyes vas váz nem szilárdan van az (A) kocsi állványzatához erősítve, hanem a (B) kerék vízszintes és függélyes mozgatása céljából a (24) és (25) szupportok segélyével. A föld kiemelését a (26) kannák eszközük, melyek páternoszternm módjára láncszerűen vannak egymáshoz kapcsolva. A forgatás a (27) tengely által a (28) fogaskerekek segélyével történik. A (26) kannák mozgás közben a (29) és (30) vaskeretekre fekszenek föl, A kiemelt föld a (31) csőben folytatódó vályúba, onnan kocsiba' hull, melyen a kellő helyre szállíttatik. A csőben fönnakadó föld lerázása céljából a (31) vályút állandó rázásnak vetjük alá a (32) rúd közvetítésével, melyet csuklószerűen kötünk össze az (1) főtengelyre erősített (33) tárcsával. Amint a földásás előrehalad, a (26) kannáknak is mélyebbről kell a földet kiemel^ niök, ezért a kannák a 4. ábrán látható módon a (34) spirálrugók által rugalmasan vannak egymással összekötve. A lapátsort kifeszítő alsó (30) vaskeretnek mélyebbre kell slilyednie, ezt olykép érjük el, hogy a vaskeret (35) tengelyére hüvelyt helyezünk, melyhez a (36) függélyes rudat erősítjük, melynek (37) toldataihoz a (38) hüvelyek vannak hozzáerősítve és a hüvelyek a (39) csavarorsót csavaranyaként veszik körül. A (39) orsot a (40) kúpkerékpár, (41) rúd és (42) kézikerék közvetítésével forgatjuk, miáltal tehát ia (30) keret lejebb süly ed és a kannák mélyebbről emelnek földet. . A (21) és (22) vasváznak függélyes irányban való beállítását a (43) csavarkerék forgatása által érjük el, melynek (44) tengelyére ékelt (45) fogaskerekek a (22) vasvázra erősített (46) fogazott rudakba kapaszkodnak. A (43) csavarkerék forgatását a (47) csavar, (48) rúd és (49) kézikerékkel eszközöljük. A vasvázak vízszintes irányú eltolását pedig az (50) fogaskerékkel eszközöljük, mely a (22) vasrészeket összekötő (51) fogazott rúdba kapaszkodik. Kavicsos talaj ásását a 3. ábrán látható (52) földásókerékkel eszközöljük. Itt az (53) vaskarimapár van elhelyezve, melyek kerületéhez közel az (54) dobok (55) tengelyei vannak ágyazva. Az (54) dobokra az (57) villák vannak ráerősítve. Ha az (1) főtengelyről áttételek segélyével az (53) vaskarimák, de ettől függetlenül az (54) ! dobokat is forgatjuk, úgy ezen kerékkel ; kavicsos talaj átható. Iiogy a (B) kerék milyen mélyen van a talajnívó alatt, azt az (58) zsinór segélyével jelezhetjük, melynek (59) vége a (21) vaskerethez, másik vége pedig a (60) görgőn áthaladva, a (61) rúgóhoz van erősítve, a rúgó előtt pedig a (62) mutatóval van ellátva. Az (1) főtengely hajtását bármily célszerű, rendelkezésre álló erővel eszközölhetjük. A találmány értelmében készült ásógépet igen gazdaságosan alkalmazhatjuk a legkülönbözőbb földásásoknál, megfelelő nagyságú föMásó kerék és villák alkalmazásával. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Körforgó ásógép, jellemezve azáltal, hogy a föld ásását íeigy kerék koszorújára, vagy annak toldataira erősített, homorú fÖlülettel biró lapátok végzikés a kerék tovahaladása céljából annak tengelyét vasváz által kötjük össze egy gőz vagy mótorerő által hajtott kocsival, az ásókerék forgatását pedig a kocsin lévő főtengelyről áttételek segélyével eszközöljük., 2. Az 1. pont alatt védett ásógép kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a föld kiemelését két tengely között kifeszí-