59701. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

segélyével van a peremtoldatokhoz erősítve olykép, hogy a rúgó hossztengelyében elforoghasson. A rúgónak másik része a csúszódaraboknak alsó részén fekszik föl és hasonlóképen (12) csappal van itt megerősítve. Ezen elrendezés folytán körgyűrű alakú és négyzetkeresztmetszetű nyílás keletkezik, melyben a rúgó szabadon mozoghat. Jelen kiviteli alak működésrjnódja igen egyszferű.'V^^ármű mozgásakór a csúszódarab ^besáö^ttatik a peremtoldatokba, mi azonban a rúgó hatása folytán csakis fokozatosan történhetik. Ezáltal a rázkódások fölvétetnek és ugyanazon hatás éretik el, mint amelyet a pneumatikoknál tapasztalunk. Ha például a jármű valamely akadályon halad át, úgy épen azon csúszódarab, mely az akadály felé esik, vétetik jobban igénybe és a lökőhatást ezen csúszódarab veszi föl. Az akadály elhagyása után az kezdetfi helyzetébe ismét visszatér. A 7—14. ábrákon látható jelen találmánynak egy második kiviteli alakja, mely az első kiviteli alaktól abban tér el, hogy több egymástól elkülönítve elrendezett csúszódarabbal van ellátva, melyet különkülön befolyásoltatnak, míg az első kiviteli alaknál a (4) átlapolások (4. ábra) az erőhatásokat a szomszédos esúszódarabokra is átvitték. Ezen második kiviteli alak előnye, hogy rugalmasabb és hogy a megsérült alkatrészek könnyebben cserélhetők ki. Ezen kiviteli alaknál, 7—14. ábrákon látható módon, a kerék kerületét a (4a) csúszódarabok alkotják, melyek célszerűen négyzetalakúak, azonban szélesebbek, mint a kerék pereme, azért, hogy mellette elcsúszhassanak. A (4a) csúszódarabokban kiképezett (5a) nyelvek szintén keresztülnyúlnak a (3a) peremek (13a) nyílásain. Mindegyik: csúszódarab belső részében nagy (7a) rugókat hord, mely egy kisebbik (9a) rugókat áár magába. Természetesen ezen rugók egy másik rúgóval is működhetnek együtt. Ezen rugók egyik végükkel a (10a) mélyedésben, másik végükkel pedig a (lla)mélyedésben helyezkednek el, melyek a rugók végeit körülfogják és ezáltal azoknak elcsúszását megakadályozzák. , Ezen elrendezésnél célszfe$í, ha a peremtoldatok belső oldalán, két-Két csúszódaral> között (8a) ütközők vannak, melyek között megint háromszögalakú (15a) ütköző van elrendezve, mely (14a) csúcsban fut ki azon., célból,' hogy a csúszódarabok kilengései határolja. A (7a) és (9á) rugók azért alkalmaztatnak, hogy azon esetben, ha a nagyobbik -rúgó az erőhatást el nem bírná, abban & kisebbik rúgó által támogattassék. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas kerék különösen automobilok és hasonló járművek számára, jellemezve egy «u»-aiakú vagy ehhez hasonló alakú peremtoldat által, melyben rúgók hatása alatt álló csúszódarabok vannak vezetve. 2. Az 1. alatt igényelt rugalmas kerék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a peremtoldat több részből áll, melyek a csúszódarabokhoz képest el vannak tolva. 3. Az 1—2. alatt igényelt rugalmas kerék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a csúszódaraboknak különleges vezetésérea peremtoldatokban kiképezett ütközőszolgál. 4. Az 1—3. alatt igényelt rugalmas kerék kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a csúszódarabok oly csavarrugók befolyása alatt állanak, melyek közül az egyik a máBikban van elrendezve. (4 rajzlap melléklettel.) tAlLAS RÉBZVÉKV TÁBSASAO NYOMDÁJA BUDAPESTEN