59698. lajstromszámú szabadalom • Kenőkészülék kerekek karimái számára

Megjelent 1913. évi junius hó ő-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI jEm HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 59698. szám. V/b. OSZTÁLYKenőkészülék kerekek karimái számára. SANFORD JOHN BERTRAM MÉRNÖK MONTERREYBEN. A bejelentés napja 1911 augusztus hó 16-ika. A találmány tárgya járművek különösen vasutak kerekei karimáinak kenésére szolgáló oly készülék, mely csak akkor működik, ha a kerekek görbéken haladnak át és akkor a kenőanyag bizonyos mennyisége a kerékkarimára jut. A készülék egy villával bír, mely kenő* görgőkkel van ellátva és a kerékkarimákhoz képest beállítható. A kenőgörgők egy kenőanyaggal és egy nyomólégtartálylyal állnak összeköttetésben. A nyomás alatt álló levegő célszerűen a nyomólégféktől vehető, ha a készülék vasutak számára alkalmaztatik. A nyugalmi helyzetben a kenőanyag a készülék belsejébe ugyan beáramolhat, de ezalatt a kenőgörgőkhöz nem juthat, melyek ebben az állapotban a kerékkarimát nem érintik. Ha azonban egy görbéhez érünk, a készülék önműködően működésbe helyeztetik, egy szelep nyittatik, mely a nyomólevegőt a kenőtérbe vezeti és a villaszerű végeket a karimákkal érintkezésbe hozza, mimellett egyidejűleg a kenőanyag a nyomólevegő segélyével a kerékkarimákhoz nyomatik. Mihelyt a görbét elhagytuk, az egész készülék nyugalmi helyzetébe visszatér és ebben addig marad, míg egy második görbéhez ér. A mellékelt rajz a találmány elvét egyik íoganatosítási alakjában tünteti föl és pedig az 1. ábra a nyugalmi helyzetben lévő készülék sémás fölülnézete, a 2. ábra a készülék vízszintes hosszmetszete, a 3. ábra a hozzátartozó függélyes metszet, a 4. ábra a 3. ábra X—X vonal irányában vett metszet, az 5. ábra a 3. ábra Y—Y vonala irányában vett metszet és a kenőgörgők alkalmazásának módját mutatja és a 6. ábra egy részlet. A rajzokon (1) egy vasúti sint és (2) egy a sinen szaladó vasúti kocsikereket jelent. A kenőkészülék az alkalmasan elhelyezett (3) keretben, melyet a kocsi tart és pedig célszerűen egy csap körül forgathatóan van elhelyezve úgy, hogy a kenőkés^ülék működő vége a (2) kerék karimájával szemben beállhat. Ezen célból a készülék (4) tartóburkolata az (5) csapra forgathatóan van elhelyezve, melyet a (3) keret tart, a (4) hüvely pedig a (6) toldattal vagy szemölcscsel bír, mely toldat rugók hatása alatt álló két (7) pecek között fekszik. A (7) peckek egyike a (8) végén csavarmenettel és