59679. lajstromszámú szabadalom • Berendezés elektromos jelelek adására járművekre vagy járművekről

Megjelent 1913. évi május Iió 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL ^^ SZABADALMI LEIRAS 59679. szám. V/a/3. OSZTÁLY. Berendezés elektromos jelek adására járművekre, vagy járművekről. HERMSDORF EWALD IGAZGATÓ BRAUNSCHWEIGBEN. A bejelentés napja 1911 szeptember hó 30-ika. Elsőbbsége 1910 október hó 19-ike. Azoknak az elektromos berendezéseknek, melyek mozgó járművekre, vagy járművekről, pl. vasúti vonatok, fölvonok, futódaruk, közúti kocsik stb.) jeleket közvetítenek, az a hátrányuk, hogy a nyugvó és » mozgó kontaktusrészek között az érintkezés nehezen létesíthető és bizonytalan. Találmányunk tárgya oly berendezés, mely ezt a nehézséget megszünteti. A csatolt rajzon a találmány tárgyának több foganatosítás! alakja van föltüntetve. Az 1. ábra egy lokomotív előlnézetét és mellette, helytállóan elrendezve, a találmány első foganatosítási alakja gyanánt, . egy elektromos jeladóberendezést tüntet föl., a 2. ábra egy ehhez tartozó módosítást, a 3. ábra a találmány egy további foganatosítási alakját vázlatosan, és a 4. ábra egy ehhez tartozó módosítást tüntet föl. Az 1. 'ábra szerint egy magas feszültségű (a) áramforrással ellátott vezetéket, aminő áramforrás induktor, kondenzátor, leydoni palackok stb. általi létesíthető, oly módon rendezünk el, hogy ezen vezetéknek (x)-nél a földdel összekötött (b, bl) szakasza helytállóan, egy második, ugyancsak a földdel összekötött szakasza pedig a (c) járműre van szerelve, mimellett egy (e) jeladó a mozgó, vagy, mint a rajzon van föltüntetve, a helytálló (b, bl) vezetékszakaszba vagy mindkettőbe lehet bekapcsolva. A helytálló (b3) és a mozgó (b4) pólusokat úgy rendezzük el, hogy a járműnek a jeladó állomáson való keresztülhala-i dásánál szorosan egymás mellett mennek végig, anélkül azonban, hogy egymással érintkeznének. A járművön lévő vezetékszakasznak a földdel való összeköttetése a (c) fém jármű váz, a (g) kerekek és a (h) sínek által történik. Az (e) jeladónak olyannak kell lennie, hogy ily fajta kisülé| sekre megszólaljon, tehát pl. egy (z) koh&rerből állhat, melyet egy, a vezetékbe kapcsolandó (F) szikrapályával' szemben rendezünk el és mely ismert módon az (e) jeladót (galvanométert vagy relaist) kapcsolja be. A jeladás akkor fog bekövetkezni, midőn az egymás felé fordított 0>3, b4) pólusok annyira közelednek egymáshoz, hogy közöttük szikrakisülés jöhet létre. Amint ez bekövetkezik, az itt említett példában a (z) kohárert befolyásoló (F) szikrapálya is működésbe lép, miáltal a jel létrejön. Ha, amint azt a 2. ábra a lokomotív