59639. lajstromszámú szabadalom • Kombinált magas- és alacsonynyomású munkaeljárás égési mótorok számára
á — rátoron. Az (e) tüzelőszérkeverőszelep (12) emeltyűje a (13) rúgó által a (131 ) ütközőre szoríttatik, amely helyzetben az (el) szelep zárva van. Tehát befecskendezés megy végbe magas kompressziónál és a dugattyú csak tiszta levegőt szí az (e) karburátoron át. Ha a (4) emeltyűt a 8. ábrában szakador zott vonallal rajzolt helyzetbe forgatjuk, akkor az (y) tengely akképen forog, hogy a (30) rúd a (31) sarúba csavaroltatik, tehát megrövidül úgy, hogy a (w) bütyök már nem tartja fölemelve a (v) csapszöget ós a (z) szelep már nem nyittatik ki, egyidejűleg a (pl) tengelynek és a (p) excenterlapoknak forgatása folytán az (o) kompressziószelep kinyílik és a (27) tárcsa a (17) emeltyűt a (10) tolórúd útján hasonló helyzetbe balra dobja (7. ábra), mimellett a (17) emeltyű a (12) emeltyűt magával viszi és az (e) karburátor (el) tüzelőszerszelepét nyitja. A mótor tehát most alacsony kompresszióval és karburáit levegő beszívásával dolgozik. Miután, amint ismeretes, levegőnek és tüzelőszernek igen szegény keveréke még igen magas kompressziónál sem gyúlékony, azért a mótor a magasnyomású befecskendezési eljárásnál a szívó levegőnek csekély karturálásával is dolgozhat. Az alacsonynyomású eljárásról a magasnyomású eljárásra való átkormányzás végbemehet, miután a mótor néhány percig karburálással dolgozott. A fejlesztett meleg egy része a nem hűtött hengerfej által vétetik föl és a tüzelőszer előmelegítésére szolgál az (u) kamarában. Ebben az (u) kamarában azonban nem mehet végbe a tüzelőszer elgázosítása, mert a tüzelőanyag a mótor megindításakór az (a) tüzelőanyag szivattyú működése folytán állandóan igen magas nyomás alatt tartatik. Egyidejűleg az (s) tányér, amely rossz melegvezetés céljából az (f) dugattyúval csak egy vékony csavaralakú toldat révén van összekötve, magas fokra fölmelegíttetik. A tüzelőszernek a (2) szájdarab útján az (s) tányér és a hengerfej (3) toldata közé való befecskendezése röviddel ezen testek érintkezése előtt, tehát néhány fokkal a forgattyú útjának a dugattyú belső holt helyzete előtt, kezdődik és a holt helyzetben megszűnik. Az (s) tányérnak a (3) toldathoz való hozzászorítása által a tányérba fecskendezett tüzelőszer szoros érintkezésbe jut ezen testek izzó falaival, miáltal a tüzelőszernek explóziószerű gázosítása jön létre, minek folytán az finoman elosztva nagy sebességgel az égési térbe hajíttatik, ahol külön gyújtás nélkül elég. A tüzelőszernek központi bevezetése és a gázosítónak megfelelő elrendezése folytán a tüzelőszernek egyenletes elosztását érjük el; ezen körülmény és a gázosítónak sajátságos működése -biztosítják a motornál a füst- és szagmentes elégést, még nehéz égőolajok alkalmazása esetén is. Miután a befecskendezett tüzelőszer mennyisége a tüzelőszerszelep löketváltozásán kívül annak nyitva tartási időtartamával is változik ós miután a nyitvatartási időtartam a fordulatszám csökkenésével növekszik, ennek folytán a mótor forgási nyomatéka ebben az esetben bizonyos határakon belül növekszik úgy, hogy a motora teljesítménynek bizonyos önszabályozása által tűnik ki. SZABADALMI IQÉNYEK. 1. Kombinált magas- ós alacsonynyomású munkaeljárás égési mótorok számára> jellemezve azáltal, hogy a mótor indításánál kompressziót alkalmazunk, amely annak működését a sűrítőlöket kezdetén a szívólevegő karburálásával vagy a tüzelőszer-befecskendezéssel a korai meggy úlás veszélye nélkül lehetővé teszi és hogy az ezen munkamenetnél fejlődd égési meleg a magasnyomású eljárásnál befecskendezendő tüzelőszer előmelegítésére, továbbá izzó párologtató falaknak képzésére az égési téren belül, használtatik, amely falak közé az előmelegített tüzelőszer a kompressziónak megfelelő' fokozása után a sűrítőlöket Végén nyomás alatt bevezettetik úgy, hogy a tüzelőszer azonnal elgázosíttatik és az erősen sűrített levegőben külön gyújtás nélkül füstmentesen elég.
