59622. lajstromszámú szabadalom • Gördülő görgők által alátámasztott rázócsúsztató

Megjelent 1913. évi május hó 28-án. MAG*. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59622. szám. XII a. OSZTÁLY. Gördülő görgők által alátámasztott rázó csúsztató. GEBR. HINSELMANN CÉG ESSEN-RUHRBAN. A bejelentés napja 1911 december hó 28-ika. A többnyire a bányászati üzemben hasz- <, nált rázóvályuknál a lehetőleg könnyű és alacsony szerkezet föltétele az üzem sajátságos módja által meghatározott szilárdsági követelményekkel ellentétben van: míg egyrészről a csúsztatót könnyen lehet oly kefesztszelvénnyel szerkeszteni, mely a hossztengely behajlásainak kellő mértékben ellenállni képes, másrészt egymással szemben lévő két támaszpont között a csúsztató bádogfalainak vékonysága miatt alakváltozás könnyen lehetséges. Különösen a csúsztatok gyakori helyváltoztatása esetén az egész berendezés összefüggésének biztosítására kell gondot fordítani, amennyiben pl. a csúsztatót tartó gördülő görgőket anélkül, hogy szabad mozgathatóságuk akadályoztatnék, a csúsztatóval bizonyos mértékben össze kell kötni. Minthogy a csúsztatóknak (100 m.-ig és ezen túl, terjedő) nagy hossza miatt és a bányában való könnyű áthelyezés céljából is a csúaztatónak egyes részekből kell állama, az egyes szakaszoknak az összeillesztések helyein való oly összeköttetése szükséges, mely az erőknek megbízható módon való átvitelét teszi lehetővé; e mellett a csúsztató szakaszainak egymástól való szétválását is meg kell akadályozni. Végül a csúsztató üzeménél föllépő azon veszély elhárítása is kívánatos, hogy a csúsztatóval foglalkozó munkásokat a csúsztató alsó fölületén gördülő tartó göigők meg ne sértsék. Jelen találmány szerint a fölsorolt hátrányok azáltal szűnnek meg, hogy azon helyeken, melyeken a csúsztatót a gördülő görgők alátámasztják, a vályút alsó oldalán körülfogó és alakjához simuló merevítő bádogok vannak alkalmazva, melyek fölső peremeikkel a futó görgőkre támaszkodnak és a csúsztató hosszirányában a görgők gördülési útjánál kevéssel hosszabbak. Ezen merevítő bádogok egyrészt anélkül, hogy beiktatásuk által a csúsztató szerkezeti magasságát gyakorlatilag számba vehető mértékben növelnék, a csúsztatónak egymással szemben lévő két gördülő görgő között való behajlását akadályozzák meg, másrészt pedig egyúttal a görgők számára alkalmas gördülési pályát képeznek. A csúsztató egyes szakaszai számára tehát oly vékony bádogok alkalmazhatók, amint csak a súlymegtakarításra, előállítási költségre és effélékre való tekintetből kívánatos, mert a tartóköpenyekegyrészt a tehertől származó feszültségeket fölfogják, másrészt pedig egyúttal a gördülő görgők által