59604. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékagy és azt a tengelyes összekötő tengelykapcsoló

Megjelent 1913. évi május lió 37-én. MAGY. KIR. ' SZABADALMI j

Hjg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 59604. szám. XX/a/3. OSZTÁLY. Rugalmas kerékagy és azt a tengellyel összekötő tengelykapcsoló. DÖRGE FRIGYES BANKÁR ÉS SCHIRL TIVADAR IPARISKOLAI IGAZGATÓ BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1911 szeptember hó 14-ike. A jeleli találmány tárgya egy könnyen föl- és leszerelhető «rugalmas kerékagy» és ezt a tengellyel összekötő tengelykapcsoló. Célja a pneumatik mellőzésével a járműveknek nyugodt és zökkenésmentes tovagördülését biztosítani: Mellékelt rajz 1. ábrája a rugalmas kerékaggyal ellátott szabadonfutóelsőkerék berendezését mutatja. A (d) álló tengelyre (gl) j tárcsával ellátott (a) szabadon forgó kerékagyhüvely van föltolva. Az (a) kerékagyhüvelyre körben menő conusvájattal ellátott két (bl, b2) karmantyús tárcsa van húzva, ezek karmantyúikkal egymásba tolhatók. A tárcsák, valamint a conusvájatok a (c) kerékagy (fl, f2) véglapjai felé fordítottak. A kerékagy (fl, f2) véglapjai, a tengely kivánt kitérőmozgásának megfelelőleg, ki vannak fúrva. A furat körül a kerékagyvéglapok belső oldalán (hl, h2) félkörkeresztmetszetű golyófészkek vannak esztergályozva s ezek acélgolyókkal megtöltve. A két (bl, b2) karmantyús tárcsa (e) rúgóval feszitve a kerékagy véglapjai felé szorul. A rúgó feszítő hatása alatt az (fl, f2) kerékagy véglapjainak (hl, h2) fészkeiben elrendezett golyók a (bl, b2) karmantyús tárcsák conusvájatainak lejtőin vájatok legmélyebb pontjai felé gördülnek és a (c) kerékagy centrikus helyzetét a (d) tengelyen biztosítják. Akadály esetén a kerékagy fölnyomul, a (hl, h2) fészkekben elhelyezett golyók a tárcsák conuslejtőjén fölgördülnek és az (e) rúgót összeszorítják. A kerék tehát az akadály elől kitér cen! trikus helyzetéből, de a nyomás következtében összenyomott (e) rúgó feszítő ereje folytán a kerékagy golyóival ismét eredeti centrikus helyzetébe gördül. A (gl, g2) tárcsák a kerókagyat az oldalkilengések és por ellen biztosítják, (i) és (j) porfogó burkolatok. A (c) kerékagy (f2) véglapja csavarmenettel van ellátva, hogy a (bl, b2) karmantyús tárcsák közé helyezett (e) rúgót megfeszíthessük. A (bl, b2) conustárcsák vájatlejtőinek fokozása, valamint a rugók erősítése által a kerékagy teherviselőképességét fokozni lehet. Az így szerkesztett kerékagy (a)' hüvelyével a (d) tengelyre szerelve, a jármű tengelyét minden zökkenéstől és így a töréstől megóvja, a járműnek pedig sima gördülési biztosít, amennyiben a keréknek a tengelytől eltérőleg, a küllők irányában szabad mozgást enged meg.