59594. lajstromszámú szabadalom • Tengelycsapágy oldalirányban mozgatható csapágytokkal

__ Megjelent 1918. évi május hó 27-én. MAGY. SZABADALMI KIK. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59594. szám. V/b. OSZTÁLY. Tengelycsapágy oldalirányban mozgatható csapágytokkal. ORENSTEIN ÉS KOPPEL CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1912 február hó 1-je. Elsőbbsége 1911 február hó 1-je. Jelen találmány tárgya csapágy vasúti járművek számára, mely oldalirányban mozgatható csapágytokkal van ellátva. A találmány tárgyát az jellemzi, bogy az ösmert mozgatható csapágytok a kocsi menetirányában lapos görbülettel biró tartóföliilettel van ellátva, mely himbáló legördülésre szolgál és amelynek a csapágytokot tartó kengyel vagy ház egyenes pályáján kell legördülnie, amint a tengelycsapot oldalerők az egyik vagy másik oldalra akarják a középállásból kiszorítani. Eközben a csapágytok legördülő fölülete a tengelycsapágyon nyugvó kocsit a legördülő fölület görbületének megfelelőleg megemeli és ezáltal a tengelycsapot arra kényszeríti, hogy az oldalerők megszűntekor a koesi terhének nyomása alatt önműködően visszatérjen középállásába. A találmány tárgyát továbbá az jellemzi, hogy a csapágytok és ház közé mindkét oldalon egy-egy rúgó van behelyezve, mely a tengelycsapnak a kocsiteher hatására a középállásába való visszatérését támogatja. Végül még az-jellemzi a találmány tárgyát, hogy a legördülő fölület a csapágy tok kerületének két vagy több helyén van alkalmazva, hogy az egyik legördülő fölületnek elkopása vagy pedig a csap futófölületének a legördülő fölülettel szemben fekvő részén való elkopása után is többször lehessen használni a csapágytokot. A mellékelt rajzban a csapágynak egy példaképeni foganatosítási alakja van föltüntetve : 1. ábra a csapágy elölnézete a mellső födél eltávolítása után, 2. ábra a csapágy hosszmetszete, 3. ábra a csapágy szkématikus ábrázolása, melyben a tengelycsap középállása teljes vonallal, a középállásából kiszorított csap és az. ennek folytán fölemelt csapágy pedig szakadozott vonallal van rajzolva. Ha menetközben oldalerő működik a nyíl irányában az (s) tengelyrecsapra, úgy ez a 3. ábra szerint az x—x vonal irányában mozog az (m) középpontból az (ml) középpontba, vagyis az (sl) állásba. Eközben az (1) csapágytok a (w) legördülő fölülete segélyével a (t) hordfölületen legördül az (11) állásba és a csapágyat a rajta nyugvó kocsival együtt a (h) magassággal megemeli. Ha a tengelycsapon támadó oldalirányú erő csökken, úgy az (y—y), ill, (yl—yl) középvonalon kívül támadó kocsisúly a (t) hordfölület segélyével nyomást gyakorol a (w) legördülő fölületre és az (1) csapágy tokot az (8) tengelycsappal együtt a középállásba szorítja vissza úgy, hogy az (m) pont az