59569. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járműveknek elektromos energiával való ellátására

- 3 — •elrendezve. A (15) tárcsa vagy a (18) fogantyú, vagy egy a dinamógép által gerjesztett szolenoid segélyével 90 fokkal forgatható el. A tárcsának 90°-kal való elforgatásakor a (16) menesztő a (17) fogakba kapaszkodik és a (14) tárcsát 90°-kal elforgatja. Ezen végállásban a (15) tárcsát célszerűen egy a rajzban föl nem tüntetett akasztószerkezet rögzíti, míg a hajtóerő pl. a szolenoid árama most működésen kívül helyeztetik. Az akasztószerkezet oldásakor a (15) tárcsa eredeti állásába tér vissza, míg a (14) tárcsa új helyzetében marad. A (15) tárcsa végállása most a dinamógép bekapcsolásának felel meg, míg a másik végállásában a dinamógép áramköre nyitva van és az (5) tekercselés rövidre van zárva. A (13) tárcsán a 3. ábrában látható módon nagyobb számú kontaktus van elrendezve. Az (a) és (b) kontaktusok egy-egy teleppel vannak összekötve, a (c) kontaktus a hálózattal, a (d) kontaktus pedig a dinamógéppel áll összeköttetésben. A 3. ábrában pontozottan föltüntetett (e) és (f) kontaktusok a (14) tárcsára vannak szerelve és olyként kötik össze a (d) kontaktusokat, hogy a (14) tárcsának 90°-kal való elforgatása a telepek váltásának felel meg. A 4. ábra a (15) tárcsa kontaktusait mutatja, melyek közül a (g) és (h) kontaktusok az (5) tekercselés végeivel vannak összekötve (v. ö. 1. ábrával) éa a (14) tárcsa (i) kontaktusa által zárhatók rövidre, míg a (k) kontaktus a dinamógép áramkörének az (1) és (m) kontaktusok között való zárását teszi lehetővé. A kontaktusok úgy vannak szerkesztve, hogy a végállásokban gyöngén becsappannak. A (15) tárcsa forgatására szolenoid helyett egy kis fegyverzetet is alkalmazhatunk, mely a dinamógép feszültségének hatására a (15) tárcsát az egyik irányban elforgatni igyekszik és emellett a (25) rúgó erejét (2. ábra) győzi le és igen gyönge áram hatására az akasztószerkezetet oldja. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés járműveknek elektromos energiával való ellátására, különösen világítási célokra, a jármű haladása, illetve a járművet hajtó erőgép által hajtott dinamógép és időnként a dinamógép által töltött, időnként pedig a hálózatot tápláló battériák alkalmazásával, jellemezve a hálózati áram vagy ezzel arányos áram által táplált gerjesztőtekercselés által, mely az alapgerjesztéssel egyértelműen hat, azon célból, hogy a telep töltése a terhelési ingadozásokhoz alkalmazkodjék. 2. Az 1. alatt igényelt berendezés foganatosítási alakja, melynél két váltakozva töltött és kisütött telep nyer alkalmazást, jellemezve az üzemfeszültségek különbségétől függő árammal gerjesztett, az alapgerjesztéssel ellentétesen működő gerjesztő tekercselés által, mellyel a háló-1 zati áramtól függő gerjesztő tekercselés együtt működik. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy egy célszerűen csak csekély vagy zérus hálózati terhelés esetén bekapcsolandó pótterhelő ellenállás van a hálózathoz kapcsolva, mely közelítőleg azon áramot emészti föl, amely a töltés alatt álló telepből a gerjesztő tekercselések egyikén keresztül a hálózatra kapcsolt telep fölé folyik. 4. Az 1., 2. és 3. alatt igényelt berendezéshez szolgáló kapcsolókészülék, jellemezve két kapcsolótárcsa által, melyek közül az egyik az ellentekercselés rövid zárására és a dinamógép be- és kikapcsolására szolgáló kontaktusokat, a másik pedig a telepek átkapcsolására szolgáló kontaktusokat működteti, amidőn is a két tárcsa egy közbekapcsolt akasztómű segélyével olyként van egymással összekötve, hogy a második tárcsa csupán az első tárcsának a dinamógép bekapcsolását eszközlő elforgatása mellett menesztetik, az első tárcsának a dinamógép kikapcsolását eszközlő hátraforgatása esetén, ellenben a dinamógép bekapcsolásakor elfoglalt állásában marad meg. (2 rajzlap melléklettel.) P ÁLLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA HUOAPÉ816*