59559. lajstromszámú szabadalom • Forgó gázmótor

Megjelent 1913. évi május hó 24-én. MAGY. KIR. SZABADALMI jBn HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 59559. szám. V/d/2. OSZTÁLY Forgó gázmótor. SZMIESKÓ DEZSŐ GÉPÉSZMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1911 szeptember hó 15-ike. Jelen találmány tárgya forgó gázmótor, mely lényegében abban áll, hogy egy üreges tengely, melyneK középső része tárcsaszerűen van kiképezve és kerületén fogalakú bütykökkel bír, egy hengeralakú köpenyben és az arra épített csapágyakban könnyen foroghat, miközben a köpeny kerületén alkalmazott szívó- s egyszersmind nyomó- ú. n. szervohengerekben egy-egy becsiszolt, könnyen járó dugattyú kalapácsalakú nyúlványa a bütykök leírt pályáját követve, föl- és lefelé mozog. A bütykök, a köpeny és a kalapács között időszerűen létrejött ürteret, a szervohengerek kellő időben komprimált gáz- és levegőkeverékkel töltik meg, mely gyújtás következtében fölrobban és a forgó dugattyút kerületén mindaddig tovább löki, amíg az égési termékek egy alkalmazott nyíláson a szabadba ömlenek. Mellékelt rajz a gázmótor nézetét és metszeteit tünteti föl. Egy üreges (A) dugattyú (B) bütykökkel bír, melyeket a (C) köpeny úgy foglal magában, hogy az (A) dugattyú (B) bütykeit légmentesen tömíti, de olyképen, hogy azok forgásukban akadályozva ne legyenek. A (C) hengerköpeny küllői (D) csapágyakban végződnek, melyekben az (A) dugattyú üreges (E) és (El) csapjai forognak. Ezen (C) hengerköpenyen vannak az (F) szívó-, illetőleg nyomóhengerek radiálisan elhelyezve. A (G) dugattyú kalapácsban végződő (H) része a (B) bütykökre egy (I) rúgó által állandóan lenyomva úgy fekszik reá, hogy az elforduló (A) munkadugattyú és a szintén jól becsiszolt (H) rész között egy (J) tér jön létre. Ezen teret a (K) csatorna, mely a bütykök oldalzáró forgó peremén, úgy mint az álló (C) köpeny oldalfalán, egyenesen ér át, az (0) receiverrel, illetőleg az (L) torkolatban fekvő (M) szelepen keresztül az (F) szervohenger fölső részével időszerűleg köt össze. A (B) bütykök elfordulásánál a (G) dugattyú azok sülyedő kerületi pályáját kö. vetve, légüi't hoz létre és a szabaddá vált (Y) nyíláson keresztül a gáz- és levegőkeveréket beszívja. Ezen keverék a (G) i dugattyú lassúbb emelkedő mozgása alatt az (0) receiverbe szükséghez mérten kompromitáltatik és kellő időben a (K) csatornán keresztül az elforduló (B) bütykök és a (G) dugattyú (H) része által képződött térbe addig Ömlik át, amíg a (K) csatorna bezárul és a (P) gyújtószerkezet nyílásán keresztül egy (R) izzócső által meggyújtva t