59555. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet szalmaelevátorok önműködő fölállítására
Megjelent 1913. évi május hó 24-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 59555. szám. x/ft. OSZTÁLY. Szerkezet szalmaelevátorok önműködő fölállítására. MÜLLER ANTAL ASZTALOSMESTER HÓDSÁGON, FISCHER PÉTER LAKATOSMESTER ÉS HETTESHEIMER FRIGYES KERESKEDŐ ZOMBORBAN. A bejelentés napja 1912 augusztus hó 3-ika. A szalmaelevátorok fölállítása vagyis a rendszerint valamely kocsiállványra forgathatóan szerelt szállító csatorna megemelése és alátámasztása emeltyűrudak segélyével kézzel történt, ami tekintettel az ily elevátoroknak rendszerint nagy méreteire és súlyára, több munkást ós általában igen körülményes munkát igényelt. E mellett a szállító csatorna az összerakbatás céljából rendszerint két egymással csuklósan összekötött részből áll, melyek közül a fölső rövidebb rész megemelését és rögzítését külön műveletekkel, szintén kézzel foganatosították. Az eddigi ily elevátorok végül azzal a hátránnyal bírtak, hogy a használati helyzetben a szállító csatorna súlya kedvezőtlenül adódott a kocsiállványnak, ami az utóbbi áttörését okozhatta. A találmány tárgyát tevő szerkezet, melynél a fenti hátrányok teljesen ki vannak küszöbölve, a mellékelt rajzon egy foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a találmány szerinti szerkezettel ellátott szalmaelevátort mutat vázlatos oldalnézetben. A 2. ábra részleges végnézet, illetve harántmetszet. Az (1) szállító csatorna, mely a szalmaemelés és kazalozás céljából ismert (föl nem tüntetett) szalmatovábbító szerkezettel van ellátva, a (2) kocsivázra a (3) tengely körül forgathatóan van szerelve és az összerakhatás céljából ismert módon a kocsi hosszának megfelelő alsó (hosszabb) és fölső (rövidebb) részből áll, melyek a (4) csuklós pántok segélyével vannak egymással összekötve. A szállító csatorna fölállítására a mindkét oldalon alkalmazott (5) emeltyűrudak szolgálnak, melyeknek mozgatása a találmány szerint önműködően, előnyösen a következő szerkezettel történhetik : Az (5) rudak alsó, szabad végeihez a (6) sodronykötelek vannak kötve, melyek a kocsivázra szerelt (7) bakban ágyazott (8) vezető görgőkhöz és innen a föltekercselésre szolgáló hornyos (9) kötéldobokra vannak vezetve. A (9) dob a (10) tengelyre van fölékelve, melyen továbbá a (11) csavarkerék van megerősítve; az utóbbival a (12) végtelen csavar kapcsolódik, mely akár gépi úton (pl. a cséplőgépről), akár, mint a jelen példánál a (13) kézi forgattyúval hajtható. Az ismertetett szerkezet működése a következő:
