59549. lajstromszámú szabadalom • Gép palackok zárására

Megjelent 1913. évi május hó 24-én. MAGY. KIR SZABADALMI jHB HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 59549. szám. XVIII/d. OSZTÁLY. Gép palackok zárására. JONSSON JOSEF GYÁROS LINKÖPINGBEN. A bejelentés napja 1912 augusztus hó ll-ike. Elsőbbsége 1911 augusztus hó 26-ika. Jelen találmány tárgya oly palackelzáró gép, mely a palack zárását végző szerv kényelmes betolását és a zárás megtörténte után annak önműködő kiemelését teszi lehetővé. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának egy példaképen vett kiviteli alakja van föltüntetve, hol az 1. ós 2. ábra a gép két egymásra merőleges metszete. Az (1) hajtótengelyt, melyen a (4) fogaskerékbe kapaszkodó (3) fogaskerék ül, pl. a (2) szíjtárcsa segélyével forgatjuk. A (4) fogaskerék mélyedéssel van ellátva, melyben a sima kerületű (5) kerék fekszik; az (5) kerékben a (6) kar vagy fog van ágyazva, melyet a (7) rúgó vagy hasonló kifelé szorít. Az (5) kerék- természetesen oly karral helyettesíthető, melyben a (6) fog van ágyazva. A (4) fogaskerékben lévő mélyedés kerületén a (6) fognak megfelelő bizonyos számú (8) bevágás van elrendezve, melyek egyikébe a (7) rúgó hatása alatt az említett fog bekapaszkodhat. Ezt rendszerint azáltal akadályozzuk meg, hogy a (6) fogat a (9) nyúlvánnyal látjuk el, mely rendes körülmények között a (11) rúgó vagy hasonló által záróhelyzetében tartott forgatható (10) zárókarra támaszkodik. A (10) karnak a fog felé fordított (27) éle a később leírandó cél elérésére a (28) nyúlvánnyal van ellátva. A kar záróhelyzetéből a (12) rúgó által rendesen fölemelt helyzetben tartott (13) lábító segélyével mozdíttatik ki; utóbbi a (14) nyúlvánnyal van ellátva, mely a lábító lenyomásakor a (10) zárókart befolyásolja úgy, hogy az a (6) fog útjából elfordul és a (6) fog a (7) rúgó által az állandóan forgó (4) fogaskerék (8) bevágásainak egyikébe szorul ós ezáltal ezen fogaskereket az (5) tárcsával köti össze. A zárásra szolgáló szervek a (15) támasztórész és a (16) záróberendezés, a zárás természete szerint egyik vagy a másik módon vannak elrendezve. A (15) támasztórész ismert módon beállítható és a (17) csukló útján a (18, 19) kettős emelővel van összekötve, melynek belső (19) karja célszerűen villaalakú és a (21) rúd laza, rugalmas (20) nyúlványára támaszkodik. A (16) berendezés a (22) kárral áll összeköttetésben, mely a (23) rúgó elrendezés útján az említett (21) rúdhoz van erősítve. A (21) rúd a (24) excenterrúd segélyével a (26) tengelyen ülő és az (5) tárcsával szilárdan összekötött (25) excenterhez van erősítve, míg a (4) fogaskerék a (26) tengelyen lazán fut.