59491. lajstromszámú szabadalom • Jármű gazdasági gépek vontatására

(13) kés vág a földbe. Szükséges, bogy a (13) kés a talaj puhaságához képest előbbre állítható legyen, á csavarmenet kezdő végej pedig a rendes csavarmenet vonalától előbbre essék, hogy a tehertől (ekék) visszatartott (5) csavar kezdő csavarmenete a földet az ellenállás nagyságához képest összenyomja, tömörítse. A csavarmenetet képező lap azon oldala, mely a földhöz támaszkodik, a széle körül kidomborodik (4. ábra), hogy annál jobban kapaszkodjék a földhöz. Az (5) csavar fölemelhető, e célból a (4) és (41

) csapágyak fölső végéhez (14) rúd van erősítve, mely fönt fogasrúdban végződik, mely fogakhoz a (15) csapágyakba ágyazott (16) tengelyre ékelt (17) fogaskerekek kapcsolódnak. A (16) rúdra (18) fogaskerék (2. ábra) van ékelve, mely (19) csavarral végnélküli csavart képez és ennek a (20) rúd és (21) kúpkerekek álíal való forgatásával fölhúzható a (5) továbbítócsavar a (19, 18, 16, 17, 14, 4 és 6) kapcsolatnál fogva. Hogy a továbbítócsavar fölemelését a (9 8, 10, 12) részek meg ne akadályozzák, a (8) rúd (22) csapágya a (4) csapágyra van erősítve, tehát együtt emelkednek, a (23) csapágyban pedig föl és alá csúsztatható a (8) rúd. A (10) fogaskerék a (24) csapágyakba van ágyazva, de lazán van fölhúzva a (8) tengelyre úgy, hogy az a (10) fogaskerékben is ékvezetékben tolható föl és alá. A továbbítócsavar igénybevétele fokozatosan történik; mindig lejebb és lejebb sülyesztendő, míg a tengelyéig nem sülyedt. Célszerű, hogy a (13) kéa hosszabb legyen, mint az (5) csavar sugara. A (4 és 41

) csapágyak és (7 és 9) fogaskerekek megvédésére (25 és 26) hegyes orrú szekrények vannak a (4 és 4) csapágyakra erősítve. A találmányt képező gép egyes részei a találmány keretén belül változást is szenvedhetnek, így az alkatrészek alakja a leírttól eltérő is lehet, alkalmazható két, három vagy több továbbítócsavar, mindkét oldali forgatásra, a fogaskerékkapcsolat lánc vagy egyéb ismert kapcsolatra változtatható ; a lényeg mindenkor a kocsi előmenetelének biztosítására a továbbítócsavar alkalmazása. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Jármű gazdasági gépek vontatására, kiviteli alakja azáltal jellemezve, hogy mótorhajtásra berendezett kocsi alvázára erősített két (3) bakkba föl és alá csúsztathatóan ágyazott (4) csapágyakba továbbítócsavar van ágyazva oly célból, hogy annak hosszirányban a földbe való sülyesztésével és forgatásával az általa Ós földbe vájt csavarmenetben előre haladjon, magával vontatva a kocsit. 2. kz 1. alatt védett jármű gazdasági gépek vontatására, kiviteli alakja azáltal jellemezve, hogy a csavarmenet kezdő vége a rendes, egyenletes csavarmenet, emelkedésénél nagyobb emelkedésű legyen, hogy előmenetelében összetömörítse a földet, a csavarmenetet képező spirális lap megtámadt oldalának széle pedig kidomborodik, bogy annál jobban kapaszkodhassék a földbe. 3. Az 1. alatt védett jármű gazdasági gépek vontatására, kiviteli alakja azáltal jellemezve, hogy a csavar tengelyének végére állítható és a csavar sugaránál hosszabb (13) kés van erősítve, hogy a csavar forgatásakor a földbe csavarmenetet vájjon, azaz a földet lazítsa. . 4. Az 1. alatt védett jármű gazdasági gépek vontatására, kiviteli alakja azáltal jellemezve, hogy a továbbítócsavar fölemelhető a (4 és 4) csapágyaknak a fölemelésével, az azokra erősített (14) fogasrudakba kapcsolódó és a (16) tengelyre ékelt (17) fogaskerekek az ugyancsak a (16) tengelyre erősített (18) fogaskerék a (19) csavarral való kapcsolása folytán a (21) kúpkerekeknek a (20) vasrúd által való forgatása által, 5. Az 1. alatt védett jármű gazdasági gé' pek vontatására, kiviteli alakja azáltal jellemezve, hogy a továbbítócsavar forgatása a tengelyére ékelt kúpkeréknek a (4) csapágyra erősített (22), valamint